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La hora de los europeos incluye el triple 7 de AFR procedente de CDG
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Upgrade de 737 a 787 en algún vuelo de agosto MXP-PMI
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Vuelven los National a Madrid. Despegando por 14L destino Dhaka (DAC)
Recientemente pintado en colores de National (la anterior eran títulos sobre librea de Cargologicair), personalmente lo veo distinto al resto con un tono verdoso o grisáceo que difiere de la blanca/plateada habitual.
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Fotografiado por el lado más "alegre" de la librea
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El día 2 de este mes Luxair recibió su primer 737-MAX, aparato fabricado en 2018 y que previamente poseyó Air Italy como EI-GGL
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Operado por el escuadrón VT-23 como entrenador avanzado. Exhibido en el Museo de Pima adyacente al impresionante AMARG
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En service hasta 2015. Expuesto en Pima luce la decoración del VMAQ-3 (Marine Electronic Warfare Squadron 3), Marine Corps Air Station Cherry Point, North Carolina
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Serial 370, entró en servicio el 11 de diciembre de 2019
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Riyadh, creada en marzo de este año, es la segunda aerolínea de bandera de Arabia Saudí. Tendrá como base principal en el Aeropuerto Internacional Rey Khalid de Riad, esperando iniciar operaciones en 2025 y con la previsión de volar a 100 destinos en 2030. De momento su único avión, este 787-9 (pretende tener hasta 72 de estos aparatos) está siendo utilizado para presentar mundialmente la nueva compañía. En el Dubai Air Show 2023 -donde está tomada esta foto- se dio a conocer que la flota de Riyadh Air contará con una segunda librea, que es mucho menos sofisticada que esta tan impactante dado que desaparece buena parte del color lavanda índigo mientras que el blanco se convertirá en actor principal (ya comienzan las rebajas antes de empezar la temporada...)
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Avión originalmente destinado al GrupoTUI y qu finalmente ha ido a parar a Enter luciendo esta sosa librea
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Istanbul Airlines estuvo en vuelo desde 1986 a 2000. Este 737-400 fabricado en 1990 aún opera a día de hoy, eso sí, transformado en carguero
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Incesante actividad de Polar en Incheon con sus imponentes 747-8 cargueros. Este como vemos lo opera para DHL (como buena parte de su flota dicho sea de paso)
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Kam Air celebra estos días su vigésimo aniversario y por tal motivo ha rotulado ad-hoc algunos aviones de su vieja flota, como es el caso de este B737/300 exSouthwest con más de 27 años de antigüedad.
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Cuanto menos curioso este MAX de Enter. Previamente iba a ir destinado a LOT y luego a Bonza. Ninguna de las dos lo llegó a operar pero dejaron rastros de sus libreas en el aparato, los split scimitar winglets de la polaca y el color púrpura de la australiana
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