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Uno de los prototipos de este nuevo entrenador italiano exhibido en Farnborough 2012
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Uno de los prototipos que Airbus se ha quedado para pruebas y Airshows, el MSN04. Carreteado hacia el punto de espera de pista para proceder a su encendido de motores y display.
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Nueva denominación del A400M, "Atlas" para las unidades de la RAF, en sustitución del sobrenombre "Grizzly".
El MSN 6 (basado en Toulouse) remolcado pocos metros delante de la pista, para poder sacar el A380 a volar casi a diario. Una suerte para los spotters puesto que su presencia solo es estática.
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Desde la estratégica estación de metro-autobús de Hatton Cross, se pueden apreciar los heavyes de Heathrow en aproximación a la 27L
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Volotea entrando en pista 09 rumbo a Vigo.
Nuevo en AC, ex N908ME
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El prototipo de ATR convertido a la serie 600 exhibido en Farnborought 2012 con colores de "fábrica".
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Aterrizando por 25R de Barcelona
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Uno de los dos Embraers de Air Europa con sticks de promoción de la isla de Ibiza.
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El retro de Tarom en final de la 25R de Barcelona
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Réplica del P-26A, construido por Mayocraft con los planos originales "streamlined tailwheel" de Boeing en 2006 para el Museo del Aire y el Espacio de San Diego. Sin flaps y los tubos de escape lateralmente cruzados.
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Ex-TWA (delivery en 1997) que desde 2001 presta servicio bajo los colores de American Airlines
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Un pura raza de las carreras aéreas.
El Super Sporster con dos variaciones distintas los modelos, el R1 (foto) y el R2. Estos fueron diseñados para dos tipos de carreras bien distintos, el R1 (Nro. 11) tenía un motor Pratt & Whitney 1340 Wasp T3D1 de 740 Hp máx., mientras que el R2 utilizaba un motor más pequeño para carreras de gran distancia, el Pratt & Whitney Wasp Jr. de "solo" 530 Hp.
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Flying Leatherneck Museum, Miramar MCAS, California
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Despegando de la 25L rumbo a Madrid realizando otro puente aéreo.
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