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Por suerte lo pude cazar en uno de los pocos días que estuvo con esta pintura híbrida heredada de Juneyao, compañía china que no lo aceptó tras su fabricación.
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A veces coinciden en Madrid varios de los aviones de Spanair que llevan la librea de Star Alliance.
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A petición popular, subo una foto de este avión cuyo único ejemplar conservado en el mundo está aquí, en el Midland Air Museum. Voló por primera vez el 10 de octubre de 1950 y es uno de los numerosos deltas experimentales británicos de esa época.
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De los pocos aviones civiles, pero al vez uno de los "bichos" más interesantes que tiene el Midland Air Museum de Coventry.
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Este HS-748 operó un tiempo con base en España vuelos de Alaire y correo de Spanair.
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El "Cactus 740" utilizando por primera vez un A330 de la serie 200, seguramente por avería del habitual 300, ya que aterrizó con bastante retraso (a las 16:30).
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Birmingham no es un aeropuerto demasiado interesante, pero al día se dejan ver algunos "heavies".
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Vista aérea de la "corrosion corner" de Son Bonet, donde está la flota de la extinta Air Pal
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Tamara Sánchez y Eduardo Nadal a bordo de la Aisa de la FAM.
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No es fácil hacer fotos a un avión volando a 150 km/h cuado vas a bordo de un Yak-52. No era un vuelo en paralelo sino pasadas a toda velocidad.
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La Peque de la FAM con Enrique Bruguera a los mandos y nuestro spotter de Son Bonet José Manuel Santaner, de pasajero.
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La Peque de la FAM sobrevolando la plataforma de Son Bonet.
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Con colores de ULS Cargo, vuelo especial de carga.
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Esta compañía semi-ejecutiva, cesó operaciones en 2008.
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¿os habéis fijado el pajarraco que vuela en formación con este A320?
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En uno de mis tours por Europa, aún está expuesto en el aeropuerto de Niza. Escaneado de diapositiva.
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