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Despegando desde la 05 al anochecer con destino a Bruselas-Sur Charleroi como FR 1912. Quizás sea un "motivo pequeño", pero la tonalidad rojiza del cielo, las nubes, restos de alguna estela y la silueta de la vetusta Torre de Control de y alguno de los hangares de la Base Aérea me parecieron una bonita composición del paisaje aeronáutico del Páramo de Villanubla.
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Dos días seguidos nos ha visitado este Ryanair cubriendo la línea desde Bruselas Sur–Charleroi. Bonita pegatina promocionando las Playas de Fuerteventura: “Get on board and enjoy 365 days of sunshine in Fuerteventura. The Beach of the Canaries”. El sol hace unos pocos minutos desapareció tras el horizonte. Las luces de pista y de rampa se han encendido. Se han retirado calzos y el avión se apresta a iniciar el rodaje hacia la 05 para despegar en su vuelo de vuelta hacia Bruselas-Sur. Dedicada al compañero Pedro López Batista que nos mantiene al día de lo que sucede en el aeropuerto majorero con sus excelentes fotos.
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A punto de aterrizar en la 05 con la cálida luz de las últimas horas del día y llegando desde Bruselas Sur - Charleroi.
"Get on board and enjoy 365 days of sunshine in Fuerteventura, The beach of the Canaries"
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Entrando en rampa y siguiendo al "amarillo" `para estacionar en el stand asignado. Recien llegado desde la hermosa Ibiza como AEA 953. Dedicada a todos mis buenos amigos y además spotters de la Isla Blanca. Este avión partió de nuevo hacia la mayor de las Pitiusas poco después. ¡Qué ganas de abordarle! y estar un rato despues disfrutando del Mediterraneo. Lástima que aún no soy admitido en los viajes del Inserso.
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A punto de aterrizar en la 23 llegando desde Almería como AEA 2771.
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Entrando en rampa después de aterrizar en la 23 procediendo desde Almería como AEA 2771. Dedicada a todos los colegas spotters de los Aeropuertos Baleares. Lástima de día tan nublado.
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Hasta ahora, raro de ver por Valladolid este "Cuco". Ha pasado parte de la mañana haciendo "pruebas" a diferentes alturas por la Meseta castellana, para acabar aterrizando por la 23. Lástima que el día no fuera despejado para dar más brillantez a la foto.
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A punto de tomar en la 23, llegando desde Barcelona y con las piano keys reflejadas, a pesar de la luz ya muy cenital, en la parte inferior del fuselaje.
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Entrando en rampa y llegando desde Alicante como IWD 1641.
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En final para la 23 arribando desde Alicante-El Altet en vuelo chárter del Inserso como IWD 1641.
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En final para la 23 llegando desde Ibiza, en un día muy nublado, como AEA 953.
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En final corto para la 23 llegando desde Barcelona-El Prat como RYR 6320.
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Aterrizando en la 33L y llegando directamente desde Bs.Aires.
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Aterrizando en la 33L y tomada desde la Cafetería de la T2. Qué tiempos...tan próximos y tan lejanos a la vez.
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En taxi pasando ante la Cafetería de la T2 para dirigirse a pista de despegue y cruzar el charco hacia Brasil. Otra gran máquina.
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Buceando en el disco duro encontré a esta bella dama que, después de aterrizar por la 33L, pasó ante mi cámara de camino a la T1. Tomada desde la Cafetería de la T2.
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En final para la 05 arribando desde Barcelona-El Prat.
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"Lince" o popularmente "Air Force Juan" despegando desde la 05.Ha estado esta mañana por Valladolid haciendo incluso una toma, para finalmente despegar autorizado a NVS a 10000 pies. Dedicada a mis buenos amigos Ricardo Torija y Javier G.M. que hoy se han desplazado a Valladolid y, por un día no he sido el "spotter solitario de la Meseta ". Un CRJ2 y éste pájaro es lo único que cazamos. La incursión gastronómica posterior y sobretodo la charleta que mantuvimos durante sus casi ocho horas de permanencia en "mi modesta base de operaciones", a mi me mereció mucho la pena. Gracias amigos, ésta va por vosotros!
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Para mi este avión fue la "estrella" del día. Dedicada a nuestro amigo Jose Luis Lorente Morales, sin cuyo incondicional apoyo, estas fotos no hubieran sido posibles.
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