 |
|
1705
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Haciéndole el push-back para partir rumbo a Olbia
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1102
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En aquel verano CSA traía a Palma cualquier avión de su flota... y siempre eran aviones de factura soviética: TU-134, Tu-154, IL-62, y muchas veces con diferentes decoraciones. Una gozada esperar a ver qué nos traía cada sábado por la mañana
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
950
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 19139, fue operado por Hapag durante 15 años (1976-1991)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1443
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otros tiempos de la Aviación Comercial en España, finales de los noventa, principios del presente siglo, diferentes a los actuales; un BAe ATP de Air Europa Express, ERJ-145 de ERA (EC-GZU) y F.50 de Air Nostrum (EC-GBG)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "Iron Maiden" volando a Palma para Thomson. Primera foto en AC en aeropuerto español.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La sorpresa del año en Son San Juan, operando una rotación a París.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegó ayer viernes por la tarde y se ha ido hoy veinticuatro horas más tarde.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Segundo Volotea con un tapete en la cola diferente del primero, aquel en rojo y este en diversas tonalidades de rojo, marrón y rosa.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1043
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Mirage con camuflaje de la primera Guerra de Irak, pero que tres años más tarde comenzaba a perder la pintura en la zona trasera, seguramente por las temperaturas que se alcanzan en esa parte del fuselaje.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2239
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primer F.1 español con el esquema de pintura canario en AC. Ýa tenía matrícula del Ala 14, en vez de 46.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
597
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En los casi catorce años que han pasado desde que tomé esta diapositiva la verdad es que he visto muy pocas, por no decir ninguna de este avión con matrícula egipcia y operando para esta compañía francesa, que operó entre mayo de 1993 y julio de 1994. Mira que si es una novedad mundial en AC...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
897
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Añorados por lo menos para mí los B.727 de IB.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1077
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Demostrador de Eurocopter despegando de la 06R.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otro sistema de armas que se retira, en este caso el "D.3B", Aviocar versión SAR. El último ejemplar que restaba en servicio ha sido dado de baja hoy en Son San Juan, después de más de treinta años de servicio.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1388
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Reconozco que me gustaban más los DC-9 que los MD con los colores de Aviaco; nuevo en AC como AO.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Grata sorpresa la visita a la isla de este DC-8-72 de Samaritan's Purse!
Samaritan's Purse es una organización internacional cristiana humanitaria sin ánimo lucro la cual proporciona asistencia a las personas para proyectos de desarrollo o en crisis.
Llego procedente de Erbil, Iraq el 27 por la noche para realizar una escala técnica y partir el 28 al mediodía rumbo a Greensboro (KGSO) como NSP8.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras pasar el invierno volando para Air Transat, regresó de nuevo para Condor el pasado 9 de Abril a DUS con los colores básicos de Air Transat y titulos de Condor, con los cuales operará unos pocos vuelos antes de ser pintado con los originales de Condor de nuevo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
