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Mama y los polluelos... (aunque mama sea de Tennesse y los polluelos gaditanos)
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Esta mañana una de las Pillán de la AGA (E.26-34/79-81) ha sufrido un accidente al tomar sin tren, ignoro el motivo por el que éste no se ha desplegado, afortunadamente los pilotos han salido ilesos y el avión me da la impresión que ha sufrido daños ligeros.
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Ya con tranquilidad, envío esta algo más artística del A400M.
Está en la calle C1 y en esa posición se quedó más de media hora. El motivo es que la antena parabólica de telemetría que está sobre la factoría de Airbus Military no tiene buena cobertura en el aparcamiento y aquí si. Hay dos antenas y mientras una realiza el seguimiento del avión, la otra envía los datos via satélite a los centros de Airbus en Europa.
Por otro lado, no me quiero imaginar ser un pájaro y atravesar por entre esas hélices.
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Si ya es espectacular ver cargar a un hidroavión,ver a dos totalmente alineados y sincronizados es una autentica maravilla.Que gran tarde de fotografía pase con el Grupo 43.Es impresionante como manejan estos aviones.
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Despegando por la pista 23 y efectuando un giro hacia la izquierda
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En la ofrenda a los caidos, esta espectacular pasada se encarga de poner el broche de oro al acto.
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FAV 07: La meteo fue malísima durante el Festival Aéreo de Vigo 2007, pero a cambio pudimos ver unas bonitas estelas en muchas de las maniobras de los aviones participantes, como por ejemplo en este espectacular cruce de los pares de la Patrulla Águila.
[Canon EOS 20D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Este avión debe ser de un par de años antes que fuera yo, pues tiene un esquema de pintura parecido (pero anterior) a los que rodaron La Batalla de Inglaterra, lo que se nota ademas por el tamaño GRANDE de las escarapelas y la ametralladora de morro que sale a través de la lona. Sin embargo el sitio es casi seguro que sea la Base de Málaga (aunque no tiene numerales de escuadrón) pues el fondo me lo recuerda, aunque no puedo confirmarlo. (Colección José A. Rubio).
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Tras muchas dudas de última hora al final la USAF hizo acto de presencia en el Festival Aéreo de Vigo 2007 con dos Thunderbolt II en lugar de con los F-16 previstos, lo que personalmente me encantó.
Fue la primera vez que se podía ver este modelo en un festival aéreo en España, y era también la primera vez que yo los veía en persona; me sorprendió lo silenciosos que son. Lástima de la espantosa meteo que tuvimos.
Nuevo registo en AviatioCorner.
[Canon EOS 20D + Canon EF 100-400 4.5-5.6L IS USM]
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Se que estas fotos suelen generar dudas. Pero la prueba de la altura a la que iba es la sombra del avión justo debajo.
De esta manera despegó de Fairford camino de sus exhibición diaria en Farnborought, despidiéndose de los últimos espectadores del Tattoo 2010. Sólo levantó lo suficiente para meter el tren y se hizo media pista a esta altura.
Basada en Elmendorf, Alaska.
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Empezando su show en el Tattoo.
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Impresionante pasada a baja cota de tres Hércules del Ejercito del Aire Español sobre un TK.10-05 / 31-50, estacionado en plataforma recién cargado de paracaidistas. Agradecimiento a Adrian Monterde por su ayuda.
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Duelo de Spotters a 10,500 pies sobre la Base Aerea N0. 1 de Santa Lucia en las practicas de la pasada Aerea por motivos del Desfile Militar del 16 de septiembre
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