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Primer esquema de pintura de Portugalia, antes de que aparecieran los títulos de PGA.
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Lo operó la chárter alemana desde 1991 hasta su quiebra en 1995 en que pasó a Hamburg con el mismo registro
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Viva lo operó entre 1988 y 1995 con dos registros provisionales (EC-160 y EC-593) y dos definitivos (EC-EIR y EC-FET)
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Una de las muchas libreas que ha lucido Transavia a lo largo de la historia. Sería sustituida en 1995
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Viva Air alquiló este 737 a Aer Lingus en octubre de 1992 y fue registrado temporalmente EC-279 (EC-FQP en enero de 1993). Fue transferido a Futura dos meses después con el mismo registro. Nunca llegó a llevar la librea estándar de Viva.
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El curioso sistema de matriculación alemán permite que los registros sean reasignados a nuevos aviones una vez que el anterior se retira de servicio. Así que este fue el segundo D-ABAE: el primero fue un Savoia Marchetti SM-73 de Lufthansa justo antes de la Segunda Guerra Mundial y el tercero otro 737, pero esta vez de la serie 800 y también de Air Berlín. A principios de los 90 Algunas compañías alemanas apoyaron la candidatura de Berlín como sede de los JJ.OO. del 2000, que finalmente se celebraron en Sídney. De ahí el sticker en la parte posterior del fuselaje.
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Propiedad del Scandinavian Historic Flight Serial 122-40447
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Primera foto en aviation Corner de un avión de esta compañía.
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