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Nuevo registro en base de datos. 0125 Royal Norwegian Air Force cn125 Dassault Falcon 20ECM
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Entre Agosto de 1970 y Noviembre de 1975, llegaron los cuatro Falcon 20 del Ejercito del Aire, en un principio llegaron con matriculas civiles aunque siempre operativamente dependieron de Aviación Militar. A partir de mediados de 1978, se formó un Grupo con estos aviones mas el primer DC.8 recibido de Iberia y un Piper PA-31, dando lugar al 401 Escuadrón con base en Barajas. Mas tarde se denominaría Grupo 45.
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Este Grupo 45 durante unos años estuvo basado en Barajas para el transporte de personalidades (VIP), tambien voló para el Servicio de Comprobación de Ayudas a la Navegación.
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Este avión llega a España en Abril de 1971, adquirido por la Dirección Gral. de Aviación Civil y se la asigna matricula civil EC-BXV, se empleó en el Servicio de Comprobación de Radioayudas, aunque siempre fue operado por el Ejército del Aire, a mediados de 1978, junto con tres, un Falcon 20, un DC-8 mas un Pa-31 se forma el 401 Escuadrón y a los Falcon 20 se les asigna la matrícula militar TM.11. Mas tarde serían identificados como T.11.
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Avión adquirido en Francia por la Subsecretaría de Aviación Civil, fue el F-WRQS, se matricula en España el 21 de Diciembre de 1971. Voló para el Servicio de comprobación de radioayudas por pilotos del Ejercito del Aire, finalmente pasa a éste y es identificado como T.11-1. Observese el tráfico de Barajas solo al fondo podemos ver a un DC.8 que parece ser de Aviaco.
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Mostrando la configuración de "cacharros" bajo el ala.
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Este Falcon tiene un papel muy importante en los TLP.
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Comienza a operar Gestair este avión con matrícula provisional EC-855, el 27 de Enero de 1992 obtiene la matrícula definitiva, hasta que en Agosto de 1994 es vendido en Francia donde se matricula F-GLMD.
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