 |
|
928
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ejercicio combinado en Manises con la participación del EF-18A, RF-5A y, por supuesto, el Mirage-IIIEE. En primer término se aprecia el C.11-23/11-23.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1405
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Parte del lote que fué comprado de segunda mano a Francia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1538
views |
|
|
|
|
 |
|
1133
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Prueba en vuelo de este Mirage canario, totalmente desnudo de pintura y sin sus numerales. Bueno, le han prestado la parte del radomo, se aprecia por el color marrón propio del los CE.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1124
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Simulacro de rescate de uno de los pilotos del Ala 14 en aquellos años. Entonces eran otros tiempos, había otro tipo de exhibiciones, incluso más interesantes que las actuales.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Día de la Hispanidad 2009. Avión muy poco habitual entre nuestras capturas. Ha sido una verdadera sorpresa verle en Torrejón.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Emergencia en vuelo, el motor derecho se ha parado. Se observa fácilmente como lleva este avión la hélice derecha abanderada y los pétalos del motor cerrados.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí se aprecia la exactitud de la toma, justo a partir de la red de frenado de emergencia que se encuentra extendida en la pista.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aterrizando en RWY 05, con un F-1 como testigo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Toma final para este C-101 de Matacán.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Helipuerto operado por el SESCAM, Servicio de Salud de Castilla-La Mancha, para servicio a heridos y enfermos en situaciones de extrema gravedad. Desde hace un tiempo es totalmente operativo para vuelos nocturnos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Después de pasar una tormenta por la Base Aérea de Albacete, el cielo tomó unos tonos muy llamativos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Después de pasar una tormenta por la Base Aérea de Albacete, el cielo tomó unos tonos muy llamativos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
937
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo registro en AviationCorner; sigo con la serie de los Mirage que se compraron de segunda mano a Francia. Este llegó a España el 15-12-94, el primer lote de cinco aviones que llegaron en total.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
944
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una panorámica del hangar de mantenimiento en Manises. Se aprecia al fondo el primer F-1, el C.14-01/14-01. También identifico el C.14-15/14-15. De los dos qataríes, uno lleva el código original "D", luego se trata del C.14C-76/11-03(14-52). El otro creo que era el anterior, el 11-02.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1236
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista poco habitual de este manisero. Aquí se le estaba haciendo una prueba de motor.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1178
views |
|
|
|
|
 |
|
776
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un manchego en Manises, un préstamo temporal hasta la llegada de los Mirage F.1 qataríes.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
