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Listo para su próximo viaje a África.
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Los próximos a desaparecer en el mercado.
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Justo en el momento del toque del tren delantero en el Charles de Gaulle. Llegaron seguidos los 777-300 de Air Canada procedentes de Montreal y de Toronto.
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Sólo con las reversas activadas en los motores 1 y 2 llegando a París.
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A340 Número de serie 31. Fabricado en 1993. Después de Air France voló para Air Tahiti Nui, Air Bourbon y Air Europa (EC-JGU). Su Ultimo operador fue Conviasa y actualmente se encuentra en Teherán con un destino incierto.
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Delta rodando en París tras su llegada de Estados Unidos.
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Un colorido Dash de Flybe llegando de algún punto del Reino Unido a París.
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Con un vinilo parece ser con la bandera francesa. Siendo remolcado hacia la puerta de embarque para su próximo vuelo desde París.
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El Dakhan, de la añada de 1993 y propiedad de Polaris voló par Gulf hasta 2008. Desde 2010 trabajó para Iraqi Airways.
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Reversas activadas y tren delantero tocando en París-Charles de Gaulle.
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Una de las raras avis que pude cazar en mi espera en París para volar a Lima.
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Los ya veteranos A330 de Air France. Hermano gemelo del que desapareció en el Atlántico en el vuelo AF447 de Rio de Janeiro a París el 1 de Junio de 2009, concretamente el GZCP.
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