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Fotografiado durante el despliegue del USS Saratoga en aguas mediterraneas entre el 6 de mayo y el 6 de noviembre de 1992. Lleva a bordo el ala aerea embarcada 17 (tail code AA). Escuadrones VF-74 (F-14B),VF-103 (F-14B), VA-81 (F/A-18C), VA-83 (F/A-18C), VA-35 (A-6E y KA-6D), VAQ-132 (EA-6B), VAW-125 (E-2C), VS-30 (S-3B) y HS-9 (SH-3H). El Saratoga, perteneciente a la clase Forrestal (4 buques) estuvo en servicio entre 1956 y 1994
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A bordo del CVN-68 Nimitz vemos en popa a una "ballena", el sobrenombre que recibió el Skywarrior al ser uno de los mayores y más pesados aviones utilizados en portaaviones (más de 23 mts de longitud y superando los 37.000 kgs a plena carga). Este en concerto es el Ranger 16 del escuadrón VQ-2 basado en Rota. Apenas unos días después de tomar esta foto, concretamente el 25 de enero del 87, otro Skywarrior, el Ranger 12, impactó contra la cubierta del Nimitz cuando intentaba aterrizar en el portaaviones, pereciendo sus 7 tripulantes. Las sobrecogedoras imagenes del accidente están disponibles en youtube
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A bordo del venerable portaaviones de la clase Midway CV-43 Coral Sea (1947-1990) vemos este Prowler (AK-606) del escuadrón de ataque electrónico VAQ-133 Wizards
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Durante el despliegue del CV-59 Forrestal en aguas del Mediterráneo durante 1986 (participando entre otros en el ataque a Libia acaecido en abril) hizo escala en Palma mostrando casi por última vez los A-7 a bordo de portaaviones, pues para entonces su sustitución por los F-18 embarcados estaba muy avanzada. Este aparato en concreto es el AE-405 y pertenecía al escuadrón VA-105 "Gunslingers"
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El CV-67 Kennedy (1968-2007) visita Palma. Aquí vemos rodeado de A-6 y S-3 este Tomcat con tailcode AC-203 y perteneciente al escuadrón VF-32 "Swordsmen".
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A bordo del CVN69 Eisenhower. Este Intruder fue inicialmente de la serie A y upgraded a serie E a principios de los 70
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Foto tomada durante el despliegue del USS Forrestal (CV-59) en la cuenca mediterránea entre el 4 junio y el 10 de noviembre de 1986. Construido originalmente como SH-3A fue convertido en SH-3H (y después en UH-3H). El AE-610 pertenece al escuadrón HS-15 "Red Lions". Nuevo en AvCo
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Foto recibida gracias a la gran generosidad del Tte. Lassalle. Tres aviones de este tipo volaron desde Italia a Pollensa (Mallorca) el 19 de Agosto de 1936. Estando estacionados el día 20 en la bahía del puerto de Palma, son sorprendidos por siete hidros S-62 republicanos, uno de los S-55C, queda seriamente dañado y los dos restantes regresan a Italia sin que volvieran a participar en la contienda. Solo este avión participó en la defensa de la isla de Mallorca, contra las tropas republicanas que mandadas por el Capitán Bayo trataron de invadir Mallorca, desembarcando por Porto Cristo, siendo rechazados y obligados a reembarcar de nuevo hacia Menorca.
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Al firmarse el armisticio entre los paises aliados e Italia en Septbre. de 1943, los buques de la Armada italiana debieron dirigirse a puertos de los paises aliados como condición del cese de las hostilidades, pero los pilotos de los hidros Ro-43 que iban embarcados en los cruceros pesados de la marina italiana se negaron a ello, despegando con sus hidros con destino a algun lugar de la costa española de levante.De manera que el 9 de Septbre. de 1943 cuatro Ro-43 amerizan en la bahía de Palma de Mallorca, el quinto lo hizo en Pollensa y un sexto en la bahía de Alcudia. Depues de un largo año internados los hidros en España, el gobierno español llega a un acuerdo de compra con el nuevo gobierno italiano y pustos de nuevo en vuelo pasan a estar encuadrados en la 2ª Escuadrilla del 51 Regimiento de hidros, siendo identificados como HR-7, causando baja debido a problemas de repuestos hacia el año 1951. El avión de la foto lo podemos ver recien llegado a Palma luciendo aún los distintivos italianos y el nombre del crucero FIUME al que debió pertenecer. Foto recibida gracias a la inestimable amabilidad del Tte. Lassalle.
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Seguramente haya sido el último despliegue del "Big E" al Mediterraneo, ya que en 2012 le dan soplete...entró en servicio en Noviembre de 1961, siendo el primer portaviones nuclear en el mundo, precisamente su sistema de propulsión es el que compromete su futuro como museo.
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VAW-124 " Bear Aces " E-2C NP CVN 71
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VAW-124 " Bear Aces " E-2C NP CVN 71
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Precioso aparato perteneciente a VFA-31 "Tomcatters" a bordo del CVN 71 en su último despliegue operativo.
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Nº 610 HS-3 " Tridents " CVN 71
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VAW-124 " Bear Aces " E-2C NP CVN 71
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VF-213 " Black Lions " CVN 71
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VF-213 " Black Lions " CVN 71
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CVW-8 (AJ), de los "Black Lions" a bordo del USS Theodore Roosevelt CVN 71 en su último despliegue operativo.
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Vista de la zona de popa del CV-59 USS "Forrestal" en una de sus visitas a Palma. En este despliegue por el Mediterráneo del 4 de Junio al 10 de Noviembre del 86 llevaba a bordo el ala aérea embarcada CVW-6 (distintivo de cola AE). Aunque ya comenzaba a predominar el gris en los fuselajes de los aviones aún había cierto colorido en los A-6E, KA-6D, A-7E, EA-6B y F-14A, especialmente en estos últimos pertenecientes a los VF-31 "Tomcatters"
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Mis tres hijos al lado de un F-14A Tomcat. En la actualidad los tres son aviadores y forman parte de la 3ª generación de aviadores en la familia.
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