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"S. Juan de la Peña" rodando a la T4.
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El pequeñín de la compañía gala rodando a la T2.
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Destacando sobre el cielo negro amenazante...
Otro que también se marchó, y que desde el 01/06/2012 presta servicio en Transaero con registro EI-RUY.
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Otro de los pequeñines de A.Nostrum.
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"Goose" rodando a la 36R para despegue con destino AMS.
Desde el 26/04/2012 vuela para Transavia Airlines con el mismo registro.
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El "Vencejo" girando hacia la T4 seguido muy de cerca por el 319-114 de LH "Heide" camino de la T2.
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Procedente de Doha y después de aterrizar por la pista 33R, el B-772 en rodadura hacia la terminal. Detrás se observa al B-737 de Malev, que ha aterrizado inmediatamente después.
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"TEKIRDAG". Entregado a la compañía el 27/02/2009
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Quizá no sea una foto "fuera de lo normal", pero es mi foto 500 en AC y quería que fuese ésta.
Ésta porque me trae muy buenos recuerdos de algo que fué y que, por diversos motivos que no voy a entrar a valorar, dejó de ser. Una gran compañía, SPANAIR, con la que tuve el placer de volar muchas veces por ocio y por negocio.
Muchas gracias a todos los que habeis hecho posible llegar aquí y progresar en este apasionante mundo del spotting, Raúl Moga, Carlos Enamorado, Armando Tuñón, Sergio Pérez,Norber, Alberto...y otros muchos que seguramente se me olvida citarlos.
Gracias a José María Rebés por su ayuda en la edición de fotos.
Y como no podía ser menos, agradecer a dos grandes personas, mi primo Javier Pertiñez "Perty", piloto actualmente en Vueling, cuyos comienzos fueron en esta compañía y que se encargó de "meterme" más en este mundo, y a Javier Raboso, gran amigo y persona,el cual me "sacó" de algunos problemas con la compañía, y que como trabajador de NEWCO vió truncado su trabajo en MAD tras 17 años en JK. Va por vosotros chicos.
En cuanto a la aeronave, decir que fué entregada a BMI el 27/02/2001 pasando a JK el 20/04/2008. Tras el cese de operaciones de ésta, se encuentra almacenado con registro EI-EUE.
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