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Aquellos tiempos de compañías rusas con aviones rusos...Tan cerca, tan lejos
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Despegando de la 06R vemos este Tupo con serial 90A-858 (como indica el serial, fabricado en 1990) y por entonces utilizado como avión oficial del gobierno checo pero que un año después sería vendido a una nueva compañía, travel Service
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=409361
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Uno de los últimos Tupolev 154 que se construyeron, nada menos que en 1998. Desafortunadamente su vida operativa fue muy corta pues tras su estancia en Eslovaquia fue a manos de Pulkovo en 2003 que lo dio de baja hacia 2011
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Rara presencia de este TU-154 en Palma, posiblemente subcharteado por Air Bulgaria. Posteriormente seguiría en activo hasta aproximadamente 2008
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Uno de los muchos aviones procedentes de Aeroflot que mantenían sus colores básicos tras ser traspasados a otras compañías
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Los modestos inicios de Travel Service empleando un sólo avión, y además uno de factura soviética. Dos déadas más tarde convertida en una de las compañías chárter/ACMI más importantes de Europa
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Un gran sitio de spotting, el mejor de aquella época
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Fue entregado nuevo de fábrica a Balkan en 1985 que lo vendió en 2001 a Hemus tras alquilarlo entre 1998 y ese año a Kish Air. Terminó sus días en Iran volando hasta el año 2011
Nuevo registro en AC
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CSA operaría este Tupo hasta 1999, uno de los últimos aviones rusos en su flota
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Actualmente en exposición en el aeropuerto de Novosibirsk
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Cuando ibas a BCN a cazar rusos de verdad y nada más bajar del avión ya los tenías a tu costado
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