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Cuando venia el maravilloso y hermosos Dc-10 de Viasa directo desde Caracas - Venezuela a Santiago.Aquí los vemos entrando por la pista 17 de Lavacolla.Fotografía escaneada.
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Con la librea que tuvo en la segunda mitad de los 80
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Este avión es adquirido directamente del fabricante americano es matriculado en España el 9 de Marzo de 1976 y bautizado "Costa de la Luz", teniendo una larga vida en la compañìa ya que causa baja en Octubre del año 2000, es matriculado en USA N14075.
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Ex KLM PH-DTG & Viasa YV-134C.
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Terminando de hacer el "push-back",e iniciar la puesta en marcha. Su destino será Caracas.
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El "Cornisa Cantábrica" tras su etapa venezolana regresó a España y fue rematriculado EC-GNG (anteriormente fue el EC-CSK).
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De noche llega este DC-10 de Finnair con decoración de dibujos animados
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[Canon EOS 300D + Sigma 70-300 APO Macro Super II]
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En esta imagen similar a otra de este mismo archivo, vemos estacionado un BAC 1-11 de Laker, otra de las "pequeñas" joyas que nos visitaba. El imponente DC-10 en su antiguo esquema queda fijado para siempre en la memoria de todos los que hemos disfrutado de esta afición tan singular.
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El "Anthony Ruys" fue destruido el 21 de diciembre de 1992 en su segundo intento para aterrizar en Faro bajo condiciones metorológicas adversas, que incluyeron lluvia fuerte, nubes bajas y cizalladura. El tren derecho se partió provocando la ruptura del depósito del mimso lado con el consiguiente incendio. 56 de los 340 ocupantes perecieron.
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El visitante del día en Barajas. Un KDC-10-30CF fabricado en 1976 y entregado inicialmente a Martinair. Fue convertido y entregado a la Fuerza Aérea Holandesa en 1995.
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Vuelo charter de carga procedente de Miani. Primera vez que veo esta compañia por Zaragoza. Avión con más de 40 años a sus espaldas.
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Espectacular el DC-10 con este esquema llamado "L'Esprit Liberte"
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Luciendo los colores que se comenzaron a aplicar pocos meses antes de efectuar esta foto. No mucho después Pluna devolvió este avión a Varig y dejó de volar a Europa
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Iberia adquiere de la McDonnell Douglas este DC.10-30 que es matriculado EC-CSK "Costa Cantábrica" el 28 de Mayo de 1976, vuela ininterrumpidamente hasta que con fecha 31 de Marzo de 1994 pasa a la venezolana Viasa con matrícula YV.139-C hasta el 23 de Enero de 1997 en que es retirado del servicio.
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Entregado a Condor el 22/01/1981 con MSN 48252, estuvo en servicio hasta el 07/11/2000 que fue traspasado a Omni Air International donde estuvo en volando hasta el año 2011 que fue almacenado y un año más tarde despiezado.
La flota de Condor para largo recorrido en los años 90´s estaba formada por 4 DC-10-30 y 1 DC-10-30F que reemplazaron a los 3 antiguos Jumbos B747-230B (años 1971-1980) y 1 B747-430 (1993-1996).
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Dedicada a todo los chicos de "Aeroports de la Comunidad Valenciana" de SCC.
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