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Accidentado en Palma el 01-04-1991 debido a un incendio en un motor durante la maniobra de despegue.
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Foto de mi buen amigo Pedro de la Cruz y le envío un buen abrazo desde estas lineas.
Podemos ver en esta foto a este T.3 perteneciente al 371 Escuadrón del Ala 37 de Transporte, creada en Septbre. de 1962 y con base en Albacete.
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Aquí os presento esta joya de la Aviación Colombiana y mundial.
Se encuentra expuesto en la zona interior del Aeropuerto Internacional de Eldorado, dentro de las instalacones del CATAM (Comando Aéreo de Transporte Militar).
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Esta foto la recibí gracias a mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez, del que puedo afirmar que ha sido sin duda el mejor conocedor de la aviación española. Este avión pertenece al Escuadrón 901 del Grupo de Estado Mayor con base en Getafe. Lo vemos en Zaragoza durante la escala de una etapa de la Vuelta Aérea a España. El Ejercito del Aire ponía a disposición del RACE este avión para el transporte de la prensa, a los que vemos en el momento de subir al avión.
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Soleada mañana de un Día de Puertas Abiertas a finales de los 60 en la AGA, en una instantánea tomada desde la Torre hacia la zona de transeúntes donde estacionaron estos "Dakota" que trajeron a las autoridades que lo presidieron. Pocas veces se ha visto tantos DC-3 juntos y de distintas procedencias seguramente, precisamente cuando en la AGA aun no había destinado ninguno, hasta años después, para sustituir por unos años a los ya renqueantes Ju-52.(Archivo original colección Juan Arráez).
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Este hermoso C-47 expuesto en el Museo Aeronáutico de la FAE en la antigua base aérea Mariscal Sucre.
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Avión perteneciente a la 911 Esclla. de la Región Aérea Central con base en Getafe. Lo podemos ver aquí en la base de Cuatro Vientos.
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Podemos ver a este T.3 sin numerales identificativos de Unidad, posiblemente sea que ha salido recientemente de una revision IRAN y aún no le han puesto sus marcas de identificación de Unidad.
Ex USAF 42-92844
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Como apéndice a los aviones que apoyaron la logística en el Sahara (dejando aparte los del Ala 35 que lo hicieron volando desde Getafe casi desde su llegada), está este DC-3 del Ala 46, pero por lo que sabemos estos aviones se incorporaron a dicha Unidad a mediados de los 60 para ir relevando a los ya traqueteados CASA 352. Por los números de cola que tuvieron en el 361 Escuadrón la mayoría, si no todos, no fueron procedentes de los 22 entregados por los acuerdos MDAP con USA en dos lotes en 1956/57, sino de los comprados posteriormente en el mercado civil, incluidos algunos procedentes de Iberia. Estuvieron allí en servicio prácticamente hasta ser sustituidos en el mismo Escuadrón por los T-12, aunque esto sucedió ya terminadas las hostilidades, pues los “Aviocar” se incorporaron inicialmente a Getafe en 1976, a la vez que en otras Unidades, año en que ya estaba comenzando la baja en servicio de los DC-3 en el EA.
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Otra vista del DC-3 de AGP. Para los puristas, este avión (c/n 34361) no sirvió con IB, su último destino fue la compañía de carga aérea AeroTransporte de España, con la matrícula EC-CPO. El auténtico EC-ABC (c/n 19334) se perdió en un accidente en Valdemeca, Cuenca hace la friolera de casi 50 años, el 29 de abril de 1957
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Avion precioso para su epoca y duro como la roca.
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Fotógrafo: Fernando Rein Loring (Archivo "Canario" Azaola)
Llegada procedente de Sevilla del Jefe del Estado general Franco; pilotaba el avión José Ansaldo.
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AVION DOUGLAS DC-3 ESTACIONADO EN LA PLATAFORMA DE HIDRANTES DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL EL PLUMERILLO MENDOZA.
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Este avión junto con el AQF fueron el segundo y tercer DC.3 adquiridos por Spantax a la helvética Swissair. Detras del DC.3 se ven los morros de dos DC,7 de Spantax.
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Entregado a la USAF como 44-77061, después a la RAF como KN683. Vendido a Swissair en 1947 por CHF 283.000 como HB-IRN. Voló con Swissair hasta 1964, luego fue a Swissair Aviation School hasta 1969. Luego fue entregado al Museo de Transporte Suizo en Lucerna, Suiza, después de ser restaurado por el Swissair Fokker Team
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Esperando un comprador que nunca llegó. Ahora preservado junto al acceso de Son Bonet.
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