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A pesar de ser nuestro modelo más internacional, resultó curioso encontrarse un Aviocar en Florida; más aún luciendo la elegante librea de la mítica Pan Am.
El "Clipper Casablanca" había sido fabricado originalmente para Satena en 1983 y ha seguido operando en USA bien entrado el siglo XXI.
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Realizando una espectacular pasada sobre el Deportivo Municipal de Inca en la Exhibición Aérea de la Aviación Militar Española 2004
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En mi anterior visita por las rotondas de Getafe, se me olvido pasar a fotografiar este C-212-100 situado en una rotonda del barrio de Perales del Rio en Getafe.
PD: Dedicada a H.volar por recordarme mi "olvido" GRACIAS!!!
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Aterrizando por la pista 09 de la Base Aérea de Los Llanos en Albacete (ABC) en vuelo procedente de la Base Aérea de Alcantarilla (LERI).
MSN: AB1-4-127
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El prototipo del Aviocar realizó su primer vuelo el 26 de marzo de 1971 y tres años más tarde se incorporaba al Ejército del Aire dentro del CLAEX.
Actualmente se encuentra en el Museo del Aire pero con un esquema menos lucido que el que presentaba en esta foto.
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Colores especiales para celebrar los 1.500.000 lanzamientos paracaidistas en la Base Aérea de Alcantarilla.
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Este picio con cn 40 es nuevo en AC. Luego fue el 54-12
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Este Aviocar todavía lucía esta decoración de color blanco por mor de su participación como parte del contingente español dentro del Grupo de Asistencia de Naciones Unidas a la Transición de Namibia (UNTAG), que tuvo lugar entre abril de 1989 y marzo de 1990, fecha en la que el país africano proclamó su independencia.
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Visita a la Base Aérea de Getafe con motivo de la presentación de la temporada de las Patrullas Acrobáticas del EdA y de paso visitar la plataforma previo al Getafe Air Show.
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