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El MH-53M es la última versión del H-53 Super Jolly Green Giant que se desarrolló durante la Guerra de Vietnam. La USAF quedó muy satisfecha con el del helicóptero en sus funciones de búsqueda y rescate y como transporte de tropas de las Fuerzas Especiales. El único inconveniente del helicóptero era la falta de capacidad nocturna y para todo tipo de clima. Para abordar esto, los HH-53 fueron modificados con equipos de visión nocturna y otros sensores bajo un programa llamado "Pave Low". Los helicópteros mejorados fueron redesignados como MH-53H. La actualización final llegó con el MH-53M Pave Low IV, que dio a los helicópteros aún más capacidades, con sistemas informáticos de planificación de misiones a bordo y comunicaciones por satélite que permitieron planificar rutas y misiones en vuelo.
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Perteneció al Departamento de Agricultura de los EEUU.
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Echamos de menos los 757 de American Airlines.
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Nuevo registro en AC con la ciudad de Phoenix al fondo.
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La historia de este enorme Hind se remonta a 1977 cuando fue entregado a la Fuerza Aérea de la RDA, que tuvo dos unidades que volaban el Mi-24D y basadas en Cottbus en el momento de la reunificación alemana en 1990. El helicóptero entró en servicio en la Fuerza Aérea Alemana y se le asignó el número 96+21. Posteriormente fue donado al Museo Imperial de la Guerra en el Reino Unido y expuesto en su museo de aviación en Duxford. En 2012, el avión fue cedido al Museo Pima Air & Space.
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Con la anterior Norwegian fue el EI-FYB. Cuando resucitó la compañía se pretendió poner en servicio con este registro pero no lo ha llegado a hacer. A día de hoy sigue aparcado en Marana
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Aparato exShaheen retirado hace años en Goodyear
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Bautizado North the Harp Seal
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ex easyJet G-EZIZ. Comprado por United y retirado a Goodyear
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exDelta. Propiedad de Gridiron Air
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Retirado al AMARG en 1985. Expuesto en el Museo de Pima desde 1986
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Este C-27 fue entregado a la USAF y sirvió con 310th AS/24th WG en Howard AFB Panamá antes de ser retirado al AMARG en enero de 1999 y almacenado como AACC0005. Retornó al servicio volando con el Departamento de Estado en Florida antes de retirarse por segunda vez al AMARG en marzo de 2013.
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MUseo del Aire y del Espacio de Pima
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Aparato exWestjet. Poco -mejor decir ninguno- futuro tienen los serie 700
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