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Detalle del morro y del potente PW 1127G que monta este avión, el primer A20N de Vueling.
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Por un momento, la niebla dejó fotografiar a este pequeñín.
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Expuesto en Duxford. Fabricado en 1943.
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Aquí vemos a este hermoso A319 B5, en corta final de la 25R, llegando procedente de Londres Gatwick como Easy 32GY (U28571). Este avión no ha conocido otro operador que la aerolínea británica desde sus primeros vuelos en abril de 2006, aunque al parecer, en poco tiempo dejará la flota en favor de United Airlines.
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Easy 47MT (U26025) procedente de Bristol, en corta final de la 25R. Con número de serie 7841, este moderno Airbus entregado en noviembre de 2017 es el cuarto NEO de Easyjet, y uno de los seis que portan esta vistosa decoración.
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A319-05 despegando hacia Madrid como Iberia 0513.
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Vueling 1295 virando sobre el "turnpad" de la 03.
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"V. Shukshin"; Aeroflot 2638 procedente de Moscú Sheremetyevo, en corta final de la 25R. Número de serie 7255, entregado nuevo en septiembre de 2016.
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Air Nostrum 8040 recién entrao por Sierra.
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En carrera por la 03, hacia LHR.
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Alpine 83CN (U21075) procedente de Basilea, en corta final de la 25R. Número de serie 6550, este avión comenzó su vida con Monarch como G-ZBAS, para quien operó entre abril de 2015 hasta su cierre en octubre de 2017. Desde enero de 2018 forma parte de la flota de Easyjet, aunque operando bajo el AOC de Easyjet Europe.
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Frenada con "todo fuera". Se puede observar que el avión ha tomado con configuración "full", y cómo las reversas están todavía abiertas y los spoilers desplegados, junto con los alerones, que también se deflectan hacia arriba en la toma, actuando como si fueran aerofrenos.
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El último MD-87 de Spanair, rodando vía November a la cabecera de la 21. Entregado nuevo a SAS en marzo de 1989 y transferido a Spanair en julio de 2007, siendo así el último de los 9 MD-87 que la escandinava transfiere a Spanair entre 2006 y 2007 como soporte al plan de expansión iniciado dos años atrás. Actualmente se encuentra almacenado en Kingman, Arizona; esperando un más que probable desguace.
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Aquí vemos al LVU, un A320 del año 2013, operando el vuelo 1292 como avión de base.
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Vueling 12AD, o comercialmente 1295, en carrera por la 03.
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No es nada habitual ver en Alvedro un avión de Thomas Cook. Este en concreto trajo a la Selección belga de fútbol para jugar un partido de clasificación contra España.
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"The Joy of Vueling". No hay mejor representante de la Vueling clásica que este avión.
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