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Dissimilar Air Combat Training 2013 (DACT '13).
El Fokker 27, un avión extraordinario que llega al fin de su vida operativa. Serán sustituidos por los CASA C-235 VIGMA, que ya se han incorporado al servicio en la Base Aérea de Gando. Cuando se incorpore el último, diremos adiós a este emblemático aparato, inconfundible por su morro.
En la foto, el piloto, a sabiendas de que aquello estaba lleno de fotógrafos, saluda para salir guapo en la foto.
Sirva esta foto como reconocimiento a los miembros del SAR que cada día se mantienen veinticuatro horas en permanente alerta, para que otros vivan tranquilos.
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Dissimilar Air Combat Training 2013 (DACT '13).
Todos los años, al celebrarse el DACT, además de las unidades del Ejército del Aire español, es invitada una Fuerza Aérea extranjera.
El objetivo es que, durante el ejercicio, hayan la mayor cantidad de aeronaves de distinto modelo, para que los pilotos adquieran la mayor experiencia posible combatiendo contra aeronaves disimilares, lo cual es la meta del DACT en si.
Ello permite que los pilotos conozcan otras aeronaves y su comportamiento, además de la suya propia, lo que contribuiría positivamente en el improbable caso de que se hubiera de llegar a un enfrentamiento real.
Este año 2013, la Fuerza Aérea invitada fue la Fuerza Aérea Belga, que acudió a Gando con sus F-16, apoyados por un C-130 ''Hércules''.
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Dissimilar Air Combat Training 2013 (DACT '13).
El C-235 del 801 Escuadrón del SAR despega para unirse a las maniobras. Es muy curioso, a mi parecer, el que mientras los demás aviones ''simulaban'' el combate, el 235 está siempre desarrollando una misión real, es decir, permanecer cerca de la zona de combate por si su presencia fuera necesaria.
El SAR es una de las unidades de nuestro Ejército del Aire de la que debemos sentirnos más orgullosos. Están las veinticuatro horas del día, los trescientos sesenta y cinco días del año al servicio de quien pudiera necesitarlos.
A mi, en concreto, es una unidad que me despierta el máximo de los respetos hacia todos sus miembros (pilotos, mecánicos, personal de rescate, electrónicos...).
Con la llegada de los VIGMA a la Base Aérea de Gando también diremos adiós a uno de los aviones más reconocibles de nuestro Ejército del Aire, el Fokker F-27, el cual seguramente no llegue sirviendo a 2014.
Aprovecho este comentario para agradecer a los miembros del Ejército del Aire y organizadores de este Spotting Day el esfuerzo que invirtieron para que nosotros disfrutásemos la jornada.
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Me ha resultado curioso que algunos pilotos de Typhoon llevan un casco con una protuberancia en la parte trasera ... no sé si es por estética o tiene alguna finalidad... alguien sabe?
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Que importante son los mecánicos...
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