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primer vuelo habana -madrid con equipos super constellation
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Fidel Castro utilizó este 'Hound' como transporte durante los 60 y 70. El Mi-4 fue un pionero de los helicópteros, entró en operación en 1952, y se produjeron 3500 unidades, aunque probablemente este es uno de los más exóticos que existen.
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Avión que nos tenía que trasladar desde Varadero a Cayo Largo, pero resultó que no funcionó ninguno de los dos motores. Fué sustituido por tres Antonov-2
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Zona Aire del Aeropuerto de Cayo Largo, una paradisíaca isla cubana justo en el centro del Caribe.
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aqui pongo esta foto pa que la difruten se trata de un vickers viscount 755 avion turbo helice de fabricacion inglesa ,del cual cubana de aviacion fue pionera en el uso de estas manificas aeronaves, de su finales se sabe que fueron vendidas y una fue secuestrada y accidentada con saldo mortal y un solo sobreviviente. Fue el matricula cu-t603 gracias a todos por los comentarios en cuanto me llegen unas fotos pondre mas, difrutenlas
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aqui otra foto de un clasico de cubana de aviacion un douglas dc-4, estos aviones competian con los dc-4 de iberia en su ruta habana- madrid, madrid-habana los cuales fueron sustituidos por los super constellation posteriormente sobre 1954en esa ruta y otras ,gracias a todos por los comentarios de la anterior foto
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Cuba llegó a recibir desde la URSS más de 270 ejemplares de este modelo entre 1962 y 1983. De este mítico caza supersónico monomotor se produjeron más de 10.000 unidades que dieron o dan servicio en multitud de fuerzas aéreas de todo el mundo. Un clásico soviético, que se halla expuesto en el Museo del Aire de La Habana, el museo aeronáutico más espectacular que he visitado. Otro Mig-21, éste de la versión biplaza, se encuentra detrás del primero.
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foto tomada en el aeropuerto de rancho boyeros la habana en septiembre de 1958 esta exelentes aeronaves de cubana fueron abandonadas en 1962 en este aeropuerto hasta su destruccion total por el paso del tiempo
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Vuelo que nos trasladó, definitivamente, de Varadero a Cayo Largo. Uno de los mejores y mas agradables vuelos que he realizado. Desde el asiento del auxiliar de vuelo. Este asiento se desplegaba de la pared y no tenía ni cinturón de seguridad.
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Antes de embarcar en el Yak-42 con destino a Santiago de Cuba, pude fotografiar en la plataforma este viejo Ilyushin-18, que aparentemente fue fabricado en 1968 y todavía anda transportando pasajeros por el Caribe.
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Este indestructible Mi-17 estaba siendo reparado mientras yo esperaba mi vuelo de vuelta a la Habana.
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Foto cedida por mi gran amiga Veronica. Gracias Vero!
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Primera de un avión de AeroGaviota en AC.
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Vista de la zona de embarque de la terminal internacional del aeropuerto José Martí de La Havana. En ese momento estaban esperando para embarcar los pasajeros de un IL62 de Cubana hacia Las Palmas, un A332 de Air Europa hacia Madrid, un B744 hacia París/CDG, un A343 de Iberia hacia Madrid y el A332 de Iberwoeld que me llevaría de vuelta a Madrid.
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el gigante silencioso ,al fondo puede verse un connie de cubana de aviacion
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Este es uno de los de Cubana, lo estan preparando para un vuelo a Canada
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Nivelado a 34000 pies, con un cielo bastante despejado. Lamentablemente el A300 tiene un techo de servicio bastante limitado y esta es una de sus altitudes mayores de crucero.
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