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AeroMéxico opera en la actualidad varios MAX que originalmente iban a ir destinados a Norwegian, pero dada la precaria situación de la compañía nórdica fueron a parar a otras aerolíneas.
Obviamente el rasgo más característico es llevar esta librea básica (y los split scimitar winglets con los colores de Norwegian), como es el caso del msn 42839 y que lleva en servicio con la compañía azteca desde el 23 de noviembre de 2021
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Vuelo AM412 sobre los Everglades, con contaminación en la atmósfera. Duración de vuelo de Ciudad de México a Miami 2:36 horas.
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En final para la 05R vemos este ejemplar entregado en marzo de 2022
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Originalmente destinado a la rusa Nordstar, finalmente fue a parar a Aeroméxico el 25 de Noviembre de 2021. Tras un año en servicio con la compañía sigue yendo con una librea básica...y sin pantallas de entretenimiento individuales en cada asiento.
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Un poco de "window spotting" con el master de esta actividad antes de tomar el vuelo GDL-PHX
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Llegada desde Madrid.
Núm. De Serie: 43861 LN:518
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AM14 Ciudad de México-Sao Paolo Guarulhos.
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Vuelo AM21 procedente de Mexico City (MEX) entrando por la 32L.
Operando en Aeroméxico en regimen de leasing desde el 10/04/2019.
Primer vuelo el 18/03/2019.
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Llegando a su puerta de embarque.
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Un Dreamliner de Aeromexico que no tenía en mi colección.
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Remarks |
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Núm. De Serie: 36880 LN:3685
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En final en Ciudad de México, con los rascacielos de la Avenida Reforma al fondo, acaba el vuelo AM923 desde Monterrey.
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Llegando a Monterrey desde Ciudad de México, y donde me iba a llevar a mi unos minutos después, en un cabina al 50%.
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