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Una magnífica PA18 como visitante a Aerosport 2013, que rueda al aparcamiento despues de la toma.
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Esta avioneta es matriculada en España el 9 de Febrero de 1955 al ser adquirida por Aerotécnica,S.A. que dedica este tipo de aparato a la fumigación aérea. El 28 de Marzo de 1962 lo adquiere CETASA, dedicada a la misma actividad. El 14 de Junio de 1968 lo adquiere el Real Aero Club de Navarra, hasta 30 de Mayo de 1974, que lo adquiere MATASA. A finales de Mayo de 1980 lo adquiere SAESA, siendo en la actualidad su propietario Álamo Aviación.
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Esta avioneta la adquiere TAISA en EEUU fue la N54107, es matriculada en España el 21 de Junio de 1976, en Enero de 1993 la adquiere Tadair de Sabadell para su escuela de Pilotos. Actualmente este avión sigue dado de alta en Aviación Civil. Aquí la podemos ver en Cuatro Vientos y detrás un C.47 (T-3) del Ejercito del Aire que ha sido vendido a un comprador americano, vemos
su matrícula N1350R.
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Un grupo de volovelistas alemanes hicieron una estancia de 10 dias en el aeródromo de Calaf, unas 15 NM al N. de LEIG para hacer actividad en España.
Trajeron algunos veleros y esta PA18 con la que nos remolcaron en el vuelo al que fuí invitado por ellos y que efectuamos con su Janus C, matrícula D-3198. Vuelo realizado 26 años atrás y del que todavía mantengo vivo el recuerdo, entre otros motivos por la extrema simpatía y amabilidad de todo el grupo.
Datos de acuerdo mi cartilla de vuelos de la época.
Escaneada de papel.
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Nuevo registro en AC.
Cn: 18-6373
Registro previo; F-DAFQ
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Esta Piper Super Cub es adquirida en EEUU, su matrícula fue N54107, en España se da de alta en el Registro el 21 de Junio de 1976, TAISA lo dedica a Fotografía Aérea en Enero de 1993 es vendido a TADAIR, S.A. con base en Sabadell, donde sufre daños que son recuperables el 12 de Agosto de 1995.
Nueva Cía. y matrícula en la base de datos de AC.
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Este avión fue adquirido en EEUU, fue el N136AA, dado de alta en España el17 de Enero de 1991, obtiene primero matrícula provisional EC-820 hasta obtener la definitiva.Causa baja por accidente el 19 de Agosto de 1995 en Jerez de la Frontera. Nueva matricula en la base de datos de AC.
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Febrero de 1981. Vista en perspectiva de superficie de lo que eran las instalaciones del Club de Vol a Vela, entonces Sección del Aeroclub Barcelona-Sabadell, ahora Club de Vol a Vela d'Igualada-Odena.
La PA-18 que vemos remolcando el Blanik fué adquirida a Alemania por compra. Una vez matriculada en España la utilizamos unos 4 o 5 años para despues ser vendida. Imagen que me recuerda las excelencias de su pilotaje, igual que la otra PA-18 EC-AMJ que teníamos antes.
Imagen escaneada de diapositiva.
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Sacando la cámara con una mano por la ventanilla de la PA18 mientras remolcaba el Cirrus std. tomé esta ya histórica instantánea donde se puede ver el aspecto que ofrecía el aeródromo de Igualada y su entorno 31 años atrás. Sin pista de asfalto y con aproximadamente un 10% de las edificaciones y hangares de la actualidad, su apariencia era bien diferente a la actual.
Imagen escaneada de una diapositiva Kodak Ektachrome. Cámara Konica TC.
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Avión adquirido en EEUU por FOAT, fue el N4499Z, actualmente sigue operativo con dicha compañía, según el Registro Nacional de Aeronaves. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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