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Este veterano de la Segunda Guerra Mundial (fabricado en 1943 para las U.S. Army Air Forces) fue convertido a Basler BT-67 para operar con Kenn Borek Air, especializada en vuelos árticos. Su historia se convirtió en épica tras estrellarse al despegar en una misión científica junto al Monte Patterson de la Antártida. El avión fue seriamente dañado pero reparado con piezas de otro DC-3 (el N23SA) consiguiendo salir del continente helado en febrero de 2008.
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Este Dakota, fabricado en 1942 para las U.S. Army Air Forces (posteriormente USAF), protagonizó dos años más tarde uno de los episodios más curiosos de la aviación cubana al ser secuestrado el 10 de marzo de 2003 por seis individuos cuando realizaba un vuelo de Nueva Gerona a La Habana. Los secuestradores, armados con cuchillos, cinta americana y el hacha de emergencia del avión, obligaron a la tripulación a dirigir el avión hacia Miami. Tras ser escoltados por 2 F-15 de la Guardia Nacional y un Black Hawk del Servicio de Aduanas aterrizaron en Key West ya que el combustible no daba para mucho más. Al día siguiente, el Gobierno de Castro reclamó la aeronave y a los secuestradores pero el DC-3 ya no se movería nunca más de los Estados Unidos, pais que lo vio nacer 60 años antes...
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El C47 Skytrain de Swissair es otra de las joyas que se pueden apreciar en el museo de los Transportes de Lucerna en Suiza con un historial bien interesante.
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Originalmente sirvió en la RAF (187 Sqd en 1945). Después con las Fuerzas Aéreas de Bélgica, Francia e Israel.
Aquí se muestra con librea fictica USAF 44-76423.
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Casi 5 años después vuelvo a ver en el mismo lugar a este Douglas, incluso quizás con mejor aspecto.
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Ex US Army Air Corps 42-68830 (c/n: 11757)
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Matrículada en la actualidad como N147AZ se muestra con su numeral y esquema original que era 42-23518.
MCAS Miramar Air Show 2017.
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Anteriormente expuesto en una rotonda interior del Aeropuerto Eldorado, en un área restingida a la que tuve acceso gracias a un contacto y le fotografié.
Ahora expuesto en el Museo y, según me comentan, está en condiciones de vuelo. ¡Ojala le hubieran dejado para hacer exibiciones!.
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Desde hace unos pocos años varios propietarios suizos de clásicos han unido sus aparatos aportando imágenes como esta
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Se encuentra en Cathay City - centro administrative de Cathay Pacific Airways, al lado del aeropuerto
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