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Línea de T.3 en Matacán, aviones del 745 Escuadrón de la Escuela de Polimotores.
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Este DC-3 ex Spantax (c/n 12844), ha estado durante muchos años abandonado en el aeropuerto de Alicante, junto al EC-BUG, hasta creo el año 2003. En estos años estuvieron tambien en Alicante de Aeroflete el DC-3 EC-ASP (hoy abandonado en Barajas), y el DC-4 EC-BSK que fue vendido.
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Displayed as KN456, However this is a genuine DC-3, not a C-47. And of course---still flying.
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DC-3 adscrito al Ala 46 con base en Gando,volando sobre el sur de Gran Canaria,la foto está hecha desde un T.6. Foto que me envió Fernando Valverde,Cte. de Spantax y de Air Europa,muy buen amigo y compañero en ambas compañías.
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Plataforma de Matacán y DC.3 adscritos al Grupo 74 de la Escuela de Polimotores.
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Foto recibida de mi buen amigo de Palma Carlos Moll. Durante el verano de 1962 Aviaco operó con aviones DC.3 para cubrir los vuelos regulares entre las islas Baleares y la zona de Levante, según información recibida de mi amigo Carlos Moll.
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Una pena el estado en el que está....pero peor sería no verlo por aquí.
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Este DC-3, fue el tercero de los tres que compró Spantax a Sabena. En Sabena voló con el Registro OO-AUZ. Siendo matriculado en España en Mayo de 1966. Estos tres DC-3, Spantax los destinó a Canarias donde volaron con base en Los Rodeos para efectuar las lineas regulares entre islas para la Cía. Iberia. Este avión a finales de 1982 fue vendido de nuevo a Bélgica donde fue matriculado OO-GVG. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC.
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En esta foto podemos ver al EC-ACX, con los motores en marcha a punto de iniciar el rodaje para la pista 30, su destino sería al aeropuerto de Buenavista, en la isla de La Palma. Podemos observar que el avión está provisto de JATOS.
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En el Breitling Sion Air Show.
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Una vez retirados del servicio son almacenados en Cuatro Vientos, aunque borrados sus distintivos militares le delata la insignia de la Academia Gral del Aire que aún luce en el morro del avión.
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Avión perteneciente a la 911 Escuadrilla de Estado Mayor con base en Getafe. Aquí lo podemos ver en Cuatro Vientos donde se concentraron los T.3 al ser dados de baja en el Ejército del Aire. Ex 42-108891 y EC-ACI. Posteriormente matriculado como G-BFHC.
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¡ Bonito regalo de Navidad ! El interior del DC-3 del Aeromuseo de Málaga, que estaba lleno de nidos de pájaros; se está transformando para recobrar su esplendor. El cockpit que estaba totalmente desprovisto de instrumentos y vacío, ya se va llenando y terminará con una apariencia normal. Para todos, tanto visitantes como socios, será una gran alegría poder disfrutar, visitando el interior de un DC-3. Creo que será el único DC-3 visitable y restaurado en España.
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Pintado como FZ692 de la Fuerza Aerea Real de Canada. Canada Warplane Heritage Museum. Sigue volando
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Una gran sorpresa ver por Gran Canaria a este DC-3 de 74 años y que todavía surca los cielos.
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Una vez finalizados los vuelos en el Sahara español para las compañías de prospección petrolíferas, Spantax sube sus 3 DC-3 a Mallorca, desde donde empieza a volar en régimen de charter. Ya en 1969 la flota había crecido, pues contaba con DC-4, DC-6, DC-7, F-27, Coronados, los ya mencionados DC-3 y el primer DHC-6 Twin Otter.
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Este avión esta expuesto como homenaje a las aeronaves DC-3 que a partir de 1.946 hicieron posible la comunicación con el resto del continente y que, en 1.962 llevaron la bandera argentina al Polo Sur. El último vuelo del DC-3 5T-22 "Cabo de Hornos" fue el 28 de Julio de 1.979 al mando del capitán Jorge Livraghi. El avión se encuentra en el Aero Club de Ushuaia y fué declarado Bien de Interés Histórico Nacional en Diciembre de 2.008.
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