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Luego de dedicarme unas palabras en mitad del vuelo, tenia que pasarme por el cockpit a agradecerles menudo detalle. Se mostraron muy interesados por nuestra pequeña aficion, el spotting, y posan en cabina para mi cámara. :D
Esta foto va dedicada a toda la tripulacion del vuelo FR5456, 100 por 100 española y mil gracias por su amabilidad!
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Un panning de noche y en vuelo. Estos chicos van al limite siempre, por ello a veces suceden tristezas. Porque estamos con vosotros y siempre os esperamos al llegar. Gracias.
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The A-90 is not a conventional aircraft, but uses the ground effect to fly a few meters above the surface. Thus it is properly called GEV or ground effect vehicle or ekranoplan in Russian. It is a pity that this unique aircraft designed in Russia and has not received the practical application and development.But it's also nice that it preserved as a museum.
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En mi segundo revoloteo en el Grumman antisubmarino -el anterior lo había hecho en 1969- pilotado nuestro avión por el comandante Antonio Rapallo y el capitán Antonio Pastor Font , husmeando el Atlántico frente costa gaditana pude retratar a nuestra pareja junto al "Juan Sebastián Elcano" que navegaba por aquellas aguas.
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Foto "air to air" en LAX, esta vez a bordo de un helicóptero. Contraté una hora de vuelo, y el piloto del helicóptero sabía que buscaba heavies. Durante la primera media hora sólo aterrizaban por la 25L 737, 757, A320, etc... El piloto me comentó que si lo deseaba, podíamos volver a base, parar el cronómetro, y conectarnos en internet para ver cuando iban a llegar heavies. Así hicimos, aterrizamos, y esperamos unos 45 minutos en tierra, para volver a elevarnos y poder cazar joyas, como ésta, entre otras. Muy amable el piloto. Este A380 de Air France procedente de París Charles de Gaulle llegaba con una de retraso más o menos.
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Aterrizando por la pista 03L tras hacer una aproximación muy muy corta.
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Primeras pruebas de rodaje en pista para el A400M. Dedicada a José Juan Rodriguez Ortega, gracias a él he podido tomar estas fotos.[Nikon D70+70-300VR]
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Típica foto que se hacen las tripulaciones en los motores del 777. En esta ocasión estas 2 simpáticas Tcp, se ofrecieron para posar. El tamaño del motor respecto a ellas es descomunal.
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La navidad ya está aquí y los pilotos de Transavia son siempre los primeros en recordarnoslo. Un fuerte abrazo a los siempre sonrientes tripulantes de esta compañía Holandesa. Hay que ver cuanto nos queda por aprender aquí en España. Aquí no te permiten ni sacar fotos a la cabina y ellos hasta quieren aparecer en la foto...
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Minetras el UX despega, el EC-KFB de Futura y el EC-JBI de Binter esperan su turno.
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Despegando de la RWY 14 de Zürich se observa 40 años después de la toma de la fotografía cosas que hoy en día llaman la atención;en primer lugar las terrazas del aeropuerto atestadas de gente,viendo aviones (no habìa terrorismo en Europa),y en segundo lugar los aviones de aquellos años.
En primer plano un Caravelle 6R de Iberia,a su lado un
Ilyushin 18,McDonald Douglas DC-8/50,bimotores de hélice con motor de pistón Convair Metropolitan CV-440 y Douglas DC-3,y el primer reactor de pasajeros del mundo,el De Havilland Comet IV,y más Caravelles de otras compañías.
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Ya he subido fotos similares de DC-8 de Air Spain, pero al ser un registro nuevo y el avion y compañia me encantan (y forman parte de nuestra historia aeronautica), pues ahi va este "Isla de Mallorca". Se aprecia perfectamente un Caravell de Tap en rodadura hacia la cabecera (CS-TCC)y detras un DC-9 de Iberia (EC-BPG).(Para algo sirven los cuadernitos de notas de la epoca....)
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Roll-out del primer A400M.[Nikon D70]
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La mayoría de las veces la niebla hace imposible una foto en condiciones, pero cuando abre proporciona imágenes con ésta. Sólo por esto bien valió la pena ir hasta allí
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EC-LEV(Isaac Albeniz)Aqui esta uno de los nuevos nuevisimos de Iberia y que con seguridad se convertira en una preciadisima pieza de Spotting.
Para todos los que no estuvisteis presentes en este momento,espero que esta imagen os acerque un poco las sensaciones vividas y el magico momento que se vivio a la llegada de NUESTRA SELECCION........
El baño comienza bajo el arco de agua triunfal con el cual se recibe a nuestros CAMPEONES DE EL MUNDOOOO!!!!
Gracias por traernos algo tan grande y llenar de alegria a España,sois muy muy GRANDESSSS.
Con todo mi cariño dedicada a todos los compañeros de aficcion.
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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!Capitan¡ le dije que el barco al puerto de Santander,no al aeropuerto.je,je.
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Sucio a más no poder, con su logo de "Portugal sin fuegos depende de todos",tal vez deberia de usar una poca del agua con la que extingue los incendios para darse un pequeño lavado de cara.
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Cabecera y punto de espara de la 25L
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Una de mis mejores imagenes sin duda alguna, tomada a 4500pies de altura en el corredor de "special rules" sobre el espacio aereo de LAX clase "bravo" por lo general las tomamos a 2500pies, pero nos encontramos con unas nubes a esa altura que no permitieron obtener otras imagenes pero en fin, no me puedo quejar!
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Motor con potencia de despegue. Efecto de la baja presión, se forman vistosos brazos blancos.
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