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"Go Rigo Go", el segundo y de momento, último A20N de Viva que estuvo almacenado temporalmente en Quito rodando para partir hacia Guatemala como AVA 4922 para recibir la nueva pintura de Avianca. No lo sabía entonces, pero ese día también era el último día de operaciones de la aerolínea ecuatoriana Equair. Lamentablemente corrió la misma suerte que Viva. ¡¡Hasta luego a ambas!!
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Sin duda un hermosísimo nuevo livery para Atlas Air, Flexport. Despegando por la pista 18 rumbo a Miami durante una tarde ventosa de verano. Recordemos que en varias otras ocasiones Atlas Air ha tenido libreas especiales de otras compañías de paquetería, fletes y exportación e importación.
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Para mí este es el interior del mejor avión preservado del Ecuador. Este Vickers Viscount fue comprado en Abril de 1976 por Saeta como fuente de repuestos. Y después de algunos años, en 1985, el avión fue desguazado y llevado a la Finca La Guardia, cerca de Puembo, reensamblado y pintado con colores ficticios de "AeroPuembo" y matrícula falsa HC-CAG que representa las iniciales del propietario original, Carlos Alfredo Gudiñho.
El avión permanece hasta el día de hoy en La Guardia. Este hermoso interior también guarda una pieza muy importante de la historia ecuatoriana. Del lado derecho se puede ver un asiento de avión que luce más amarillento que los demás, ese asiento es de un Boeing 727 de SAN Ecuador, en el que se sentó el Papa Juan Pablo II en sus vuelos dentro del Ecuador durante su visita en 1985.
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El FAG069 realizando un impresionante go around ya que venía demasiado alto (276 pies), demasiado rápido (241 nudos) y con un avión de Equair liberando pista activa. Pero, luego una vuelta, el avión llegó exitosamente desde Guayaquil con la Selección Uruguaya de Fútbol abordo para su partido con Ecuador en Quito por las Eliminatorias al Mundial 2026. El resultado: Ecuador 2 - Uruguay 1.
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Probablemente de las únicas fotos de Equair en la ciudad de Francisco de Orellana pues apenas 5 días de haber iniciado la ruta, Equair cesó operaciones.
Gracias a la propia aerolínea tuve la dicha de participar en el vuelo inaugural a esta ciudad y viajar por ellos una última vez. Aquí nuestro vuelo de regreso a Quito llegando por la pista 16 como EQX 1050. ¡Hasta pronto Equair! Gracias por llevarnos, ¡De Ecuador al cielo!
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Un visitante muy exótico que se ha vuelto bastante habitual cada fin de semana después de su largo vuelo GYD-CMN-GRU-UIO rodando a la pisa 36 para continuar de regreso a Bakú vía Miami y Frankfurt Hahn. Finalmente nos visitó con este precioso livery azul, en lugar del blanco simple. Por cierto, ¡un agradecimiento especial a la tripulación por saludarnos desde la cabina!
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Ahora se ha vuelto un visitante regular de Quito los días Sábados desde Bogotá a pesar de que sus planes de vuelo figuran como "No regular". Próximamente volarán como "regular" tras su pedido de inicio de vuelos regulares ante la DGAC.
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Despegando a Miami luciendo su sticker de "Avión Solidario".
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Descansando dentro del hangar de Avioandes en el Aeropuerto Francisco de Orellana durante una fuerte lluvia con la que nos recibió la capital de la provincia de Orellana. Este helicóptero anteriormente volaba con Icaro Lift con colores amarillos. Gracias al personal de Avioandes y a Antonio Espinel que me acompañó en este viaje.
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Un pequeño recuerdo del "papagayo" aterrizando por la pista 18. Lastimosamente Equair cesó operaciones el pasado 30 de Septiembre de 2023 días después de haber abierto la ruta entre Quito y El Coca. Mi solidaridad con todos los empleados, pilotos y tripulación de la aerolínea.
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"Connie 533" aterrizando desde Panamá 2 horas después de la re apertura de operaciones en Quito tras sus 10 horas de mantenimiento programado de pista.
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Rumbo de vuelta a San José desde Bogotá uno de los apenas dos A319 que quedan en la flota de Volaris Costa Rica.
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Mi fotografía número 1000 en Aviation Corner, gracias inmensas a todos los que ayudaron a llegar hasta aquí. Y no había mejor imagen para conmemorar este logro que el livery Sustentable de Avianca Cargo, color verde. Tras un día de spotting que no parecía ir nada bien, logré sacar esta impresionante foto de este hermoso livery especial que reemplaza al último Tampa Cargo.
Rotando por la pista 18 con rumbo a Miami durante una tarde de las más ventosas que he sentido en este aeropuerto.
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Una mejor foto de este pequeño y de momento único carguero de Copa Airlines, rodando para su despegue a Panamá. Personalmente creo que las palabras "Copa Air Cargo" o "Copa Airlines Cargo" hubieran quedado maravillosas en el fuselaje que quedó en blanco.
Este es el único B738BCF que recibimos regularmente en Quito.
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Sinceramente uno de mis shows favoritos de la tarde. El equipo acrobático "Arpías" realizando su show durante la F-Air 2023. Este es el único equipo acrobático de helicópteros Blackhawks del Mundo y para nada decepcionaron.
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Tras una visita al páramo del Parque Nacional Cotopaxi, posteriormente nos tocó una sesión de fotografías en la cascada del Río Pita. Simplemente increíble. El Lama y un B3 de la gloriosa Aviación del Ejército Ecuatoriano posan para nuestras cámaras y esperan por nuestro regreso a la BAE #15 "Paquisha". Gracias inmensas al personal de la AEE y a mis amigos CJ y Antonio por esta experiencia.
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Cuando había llegado a MDE el día de la inauguración de la F-Air, estaba ahí, al día siguiente había desparecido pero fue para darnos este espectáculo. BRS54 rodando a la plataforma del José María Córdova tras su llegada desde el Aeropuerto Panamá Pacífico para participar de la exposición estática. Hermoso poder verlo en acción.
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Luciendo su esquema "Latitude 0°0'0"" en descenso al Reservorio de Cumbayá para una recarga más de agua antes de continuar con las descargas en un incendio cercano. Los grandes edificios de la González Suárez se hacen visibles al fondo.
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