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La venteada tarde me regaló varios go-around, entre ellos este, el del "Air Canada 305" procedente de Montreal. Un vuelo que fue operado por el FSDQ, un 737 MAX que fue entregado a la compañía del maple leaf en Febrero de 2018, y que durante Marzo de 2019 y Febrero de 2021 permaneció almacenado debido a la gran crisis del 737 MAX, primero en Windsord (Ontario) y posteriormente en el desierto de Marana.
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Librando por "Mike 5", tras aterrizar por la 08L procedente de Whitehorse como "Air North 549", vemos a uno de esos aviones raros de ver, un 737 de la serie 500. Este, el LN: 2516, fue entregado nuevo a la compañía noruega Braathens el 1 de Septiembre de 1993 como LN-BRZ, tan solo 9 días después abandonaría la flota de dicha aerolínea para incorporarse como B-2592 a la china Xiamen Airlines, donde volaría algo más de tiempo, concretamente 15 años y 6 meses, es decir, hasta Febrero de 2009, cuando fue devuelto al lessor como N153BV, posteriormente, en Mayo de ese mismo año, pasaría a formar parte de la rusa Aeroflot, donde fue el VP-BOQ, volando primero para Aeroflot-Nord y posteriormente para Nordavia, hasta Diciembre de 2010, cuando fue entregado a su actual operador, la canadiense Air North.
Nuevo registro en AC.
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A punto de cumplir 26 años de servicio en la flota de Air Canada, el C-FYJI es uno de los 2 únicos A319 que actualmente vuelan para la misma... Aquí le vemos, a puto de aterrizar en Vancouver por la 26R, tras volar desde Chicago-O'Hare (ORD) como "Air Canada 1049".
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En corta final a la 26R de Vancouver, tras un largo vuelo de 11 horas y 39 minutos desde Estambul como "Turkish 75D", vemos a uno de los 12 A350 de la flota de Turkish, concretamente al "Lima Golf Foxtrot", que fue entregado a esta el 18 de Febrero de 2022.
MSN: 496, Nuevo registro en AC.
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Es increíble lo cerca que te pueden pasar los aviones en YVR...
Aquí vemos, rodando vía "Mike" a su stand correspondiente, al "Air Canada 8 Heavy", procedente de Hong Kong, un vuelo que ha sido operado hoy por el FVLZ, un 787-9 entregado a Air Canada en Abril de 2018.
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Llevaba días dándole vueltas a cual iba a ser mi foto 400 en AC, y tras fotografiar a este clasicazo se acabaron dichas dudas... Y es que no todos los días se ve un Convair CV-580, este en concreto cuenta con 69 años de servicio a sus espaldas, ya que comenzó a volar allá por 1954 de la mano de la mítica Pan American Airways (Pan Am), pasando posteriormente por varias aerolíneas hasta ser reconvertido a carguero y en 1988 acabar en manos de su actual operador.
Aquí le vemos, a punto de aterrizar en "Van City" con las últimas luces del día, tras volar desde Kamloops (B.C.) como "Flightcraft 578".
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Ya había fotografiado a este pequeñín previamente, concretamente en la isla de Toronto ( http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=577489 ), pero hoy tocaba hacerlo a más de 3.000kms de distancia de ese coqueto aeropuerto... Así que aquí vemos al "Golf Golf Charlie India" llegando a Vancouver, tras un corto vuelo desde Seattle (SEA), como "Jazz 804".
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En todos los años que llevo haciendo fotografía aeronáutica nunca había tenido la oportunidad de fotografiar al modelo más grande de la familia de los 737, así que no había que desaprovecharla...
Llegando a Vancouver por la 26R, procedente de San Francisco como "United 1542", vemos al N37468, un Boeing 739 que fue entregado nuevo a compañía americana hace poco más de 10 años, el 21 de Febrero de 2013.
LN: 4356, Nuevo registro en AC.
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Llevaba tiempo queriendo Spottear un ANA, ya que es una de esas compañías "míticas", y que aún encima en Europa es "Rara Avis"...
Aquí vemos al "All Nippon 116 Heavy", procedente de Tokio-Haneda, que es sin duda alguna uno de los vuelos más interesantes que llegan a Vancouver, un salto que en el día de hoy ha sido operado por el JA923A, un moderno Dreamliner que fue entregado nuevo a la aerolínea nipona el 15 de Agosto de 2019.
Esta foto se la quiero dedicar a Sergio Vázquez, amante de estos bonitos bichos japoneses. :)
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A la tercera va la vencida... Y es que tras dos intentos frustrados debido al fuerte viento, el "Aeromexico 600", procedente de la Ciudad de México, hace acto de presencia en Vancouver, librando pista por "Mike 5" y regalándome esta bonita estampa con las cumbres de Cypress Mountain nevadas al fondo.
El vuelo fue operado en el día de hoy por el XA-MAO, un 737 MAX que fue entregado nuevo a la compañía mexicana en Agosto de 2018, y que durante los años 2019 y 2020 permaneció almacenado en CDMX debido a la grave crisis del 737 MAX.
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Con los rascacielos de South Vancouver y la montaña de Coquitlam como telón de fondo, hace su aparición el "KLM 212 Heavy" procedente de Amsterdam, operado en la tarde de hoy por el "Yakushima", uno de los 16 777-300 que operan en KLM.
MSN: 39972, entregado nuevo a KLM en Febrero de 2011.
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Librando por "Mike 5", tras haber aterrizado por la 08L procedente de Edmonton como "Air Canada 245", vemos a lo que a simple vista puede parecer "un A320 más del montón", pero no, porque este "pequeñín" es actualmente el segundo A320 mas antiguo de la flota de la compañía del maple leaf, ya que se trata del número de serie 175, que lleva dando guerra en los cielos desde hace 32 años, es decir, desde 1991 cuando fue entregado nuevo a Canadian Airways, y posteriormente, tras 10 años volando para esta, en 2001 se incorporó ya a las filas de Air Canada, dónde ha operado para la matriz, y para las filiales Air Canada Tango y Air Canada Jets.
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A punto de tocar tierra en "Van City" por la pista 26R a primera hora de la tarde, procedente de la ciudad californiana de Palm Springs como "WestJet 1723", vemos al GWSZ, uno de los aviones más bonitos y mágicos de WestJet, que tras haberlo fotografiado varias veces en Toronto anteriormente, hoy tocaba hacerlo por primera vez en la otra otra punta del país.
MSN: 37092, entregado nuevo a WestJet en Enero de 2010.
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Tras un largo salto desde Manila, el "Philippine 116 Heavy" encara la pista 26R de YVR. Un vuelo que ha sido operado en el día de hoy por un 777W, el RP-C7773, un avión que este mes de Abril de 2023 cumple 10 años surcando los cielos del mundo, ya que se entregó nuevo a los filipinos el 30 de Abril del año 2013.
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"Air Canada 249" procedente de Edmonton alcanzando el umbral de la 26R. Aquí vemos GIUB, uno de los A321 más antiguos de la flota de Air Canada, ya que fue entregado nuevo a esta en diciembre del año 2001.
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Despegando del puerto de Vancouver rumbo a Victoria, la capital de British Columbia, vemos a esta preciosa Twin Otter, la GHHA, con 48 años de antigüedad.
MSN: 455, Nuevo registro en AC.
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Procedente del Benito Juárez de la Ciudad de México como "Aeromexico 600", vemos al XA-CCO, un jovencísimo Boeing 737 Max, que está a punto de cumplir un año de edad, ya que fue entregado a los mexicanos el 9 Marzo de 2022.
Esta foto se la quiero dedicar con todo mi cariño a Alberto Marto, fiel amante de la aerolínea del caballero del águila. :)
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"Air Canada 213" procedente de Calgary en corta final a la pista 26R de Vancouver, un vuelo operado en el día de hoy por el C-GUVN, un moderno A220 con apenas 10 meses de antigüedad, ya que se entregó a la compañía del Mapple Leaf en Mayo de 2022.
MSN: 55166, Nuevo registro en AC.
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Un bonito Falcon, que rueda a su stand correspondiente en la terminal sur de YVR.
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Alcanzando el umbral de la pista 26R del Vancouver International, vemos al "New Zealand 24 heavy" procedente de Auckland; sin duda uno de los vuelos con mas chicha que llegan a Vancouver, operado hoy por el "November Zulu Qebec" un precioso Dreamliner con 4 años y medio de edad, ya que fue entregado nuevo a los neozelandeses en septiembre de 2018.
LN: 751, Nuevo registro en AC.
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