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Primer vuelo a Madrid de esta nueva aerolínea egipcia con tres meses de vida. Uno de los dos A320 que opera ex BMI, bautizado "Fatima"
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Uno de los MD-80 retirados por Spanair, con su identidad parcialmente perdida.
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En honor a la desaparecida Transaero, uno de los aviones más exóticos que operó y que yo sólo pude cazar una vez en Tenerife Sur, porque eran más habituales los 757 en aquella época.
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Primera vez que opera en Madrid Turkish con un Boeing 737-700.
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LLegó el día anterior para traer al Museo Reina Sofia unos cuadros desde Santa Cruz. En la foto, saliendo en vacío destino Miami. Dudo mucho que lo volvamos a ver en Madrid alguna vez.
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Posiblemente éste sea el visitante más exótico de Viena, ahora que no puede volar el 767 de Kam Air.
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En mi segundo viaje a Palma de Mallorca, aún volaban por Europa unos pocos Caravelle. Aero Jet había nacido de las cenizas de City Jet y suspendió operaciones en enero de 1996. Escaneado de diapositiva.
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Turkish Cargo ha alquilado este avión de Kuzu para completar su flota de cargueros, un poco escasa después de perder un A310F en Casablanca hace unos meses.
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De lo poco que nos queda en Barajas que no es Airbus o Boeing.
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Primeros vuelos del CRJ1000, en este caso procedente de Sevilla. Después volará a Madrid.
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Operando un vuelo de carga para Iberia, después de que fallara el subcharter del B737-400F de Alba Star por avería.
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Vista general de la terminal de pasajeros del "Grand Harbour" de La Valeta, donde opera esta compañía. Su otro punto de operaciones está en la isla de Gozo.
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Privilege da las gracias a Banesto por la financiación que les ha permitido alquilar el EC-HDS por cinco años más.
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El primero de los dos 767 que portan ahora matrícula de Ecuador.
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Tomando tierra en la 33R en medio de una nube de polvo.
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Primer vuelo comercial del tercer -400 de Pullmantur, RAM6111 con destino Casablanca.
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El retro de Aer Lingus se deja ver en Madrid en una excepcional tarde clara y soleada.
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