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Visita gubernamental. Cada vez hay más vuelos interesantes en Torrejón de Ardoz.
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Otro de los Dauphin de Aduanas en el CEDEFO de El Estrecho, que curiosamente no se usa para albergar una aeronave contraincendios.
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El día después de la Final de la Champions League, para recoger a los aficionados de los campeones.
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Primer jornada de visita oficial del primer ministro de Pakistán en un viaje de cuatro días por Europa.
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Con este vuelo, la compañía comienza a volar regularmente dos días por semana a Madrid.
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Uno de los pocos chárters alemanes interesantes de la Final de la Champion League.
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El PLM744P llega a Barajas procedente de Singapur después de casi 14 horas de vuelo posicional. Se convierte en el cuarto 747-400 en la flota de Pullmantur Air.
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Los habituales Fokker de Aviaco de los 80 y primneros de los 90 que cubrían rutas como Málaga - Melilla, Madrid - La Coruña, Reus o San Sebastián y otras interislas.
Escaneado de diapositiva.
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Operando para Cygnus Air una rotación a Canarias
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LLegó el día anterior para traer al Museo Reina Sofia unos cuadros desde Santa Cruz. En la foto, saliendo en vacío destino Miami. Dudo mucho que lo volvamos a ver en Madrid alguna vez.
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Con toda seguridad, el primer triple 7 carguero en Madrid.
Por la otra pista entraba un A319 de TAP.
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Rodando desde el improvisado aparcamiento a la plataforma para recoger a los pasajeros.
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Pocos meses antes, el 7 de julio de 2007, Indian Airlines se integró en Air India. Fijaros en la configuración especial del tren de aterrizaje principal tan curioso que solicitó esta compañía a Airbus, un bogie de cuatro ruedas.
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Curiosamente basado en este Centro de Defensa Forestal de Cádiz que tiene pista, pero no medios aéreos destacados.
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Con un cargamento de toros
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Saudia ha reemplazado sus Boeing 777 por los A320 en muchas rutas europeas.
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Los fabulosos ángulos que nos da Lisboa hacen que has disparemos a los aviones españoles.
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Segunda serie de vuelos a Madrid.
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Quinto 737 para Swiftair y tercero en "full colours".
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Entrado hace menos de un mes, el 19 de enero de 2010.
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