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AA-214 of VF-103 "Jolly Rogers" on board CVN-65 "Enterprise". Med Cruise 1996 (Jun.28-Dec.20)
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AC-202 of VF-32 Swordsmen on board "IKE". Last month in active as it was sent to AMARC on 31.08.1995
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AJ-202 of VF-14 Tophatters on board CV-67 USS John F Kennedy
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serial 581. AG-115 from VF-143 Pukin'Dogs. CVW-7 on board USS George Washington CVN-73. Med Cruise 1996 (Jan.26-Jul.23)
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Tomcat without markings (it was AC-103) and showing this light grey scheme belonging to VF-32, aboard CVN-71 Theodore Roosevelt
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This Tomcat was upgraded to "D" standards years after. In this image of June 1989 still was an "A" and belonged to VF-41 "Black Aces". Nose modex 105. Image taken on board CVN-71 Theodore Roosevelt at the end of its very first deployment
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Serial 495. Tomcat from VF-32 Swordsmen, Nose modex AC-206. Carrier CVN-69. Oct 1994 - Apr 1995 Mediterranean-Indian Ocean-Persian Gulf deployment. The Ike arrived in Palma de Mallorca on March 31 for a four-day port call. Departed Mediterranean on April 5, after relieved by USS Theodore Roosevelt (CVN 71).
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On board CV-67 "JF Kennedy", one F-14 (AC-103) from VF-32 "Swordsmen", a S-3A in old colours and several A-6s. This carrier was deployed in the Mediterranean Sea August 18, 1986 - March 3, 1987
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Serial 443/KB-7. AA-203 del VF-103 "Jolly Rogers" a bordo del CVN-65 "Enterprise". Med Cruise 1996 (Jun.28-Dec.20)
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AC-212 del escuadrón VF-32 Swordsmen embarcado en el CVN-69 Dwight D. Eisenhower. Poco después fue actualizado a F-14D
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Serial 494/KB. A bordo del CVN-73 George Washington, AG-112 de VF-143 Pukin Dogs. Ya había visto este Tomcat diez años antes a bordo del CV-59 Forrestal cuando se asignó a Tomcatters VF-31 como AE-202, pero entonces era aún F-14A, poco después fue transformado a B.
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Serial #: 437/KB-12 AA-206 from VF-103 "Jolly Rogers" on board CVN-65 "Enterprise". Med Cruise 1996 (Jun.28-Dec.20). Aircraft lost on 08aug1998 over the Atlantic Ocean when a spoiler failed.
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Serial 618 / D-23. AJ-106 from VF-41 "Black Aces" on board USS John F.Kennedy (CV-67). Black Aces squadron was established in 1950 and operated the Tomcats 25 years, from 1976 to 2001 New in AC
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Originally built as F-14. Converted to F-14A+, later redesignated F-14B. wfu 08dec2004. G-106 from VF-143 Pukin Dogs on board CVN73 George Washington. Pictured during the six-day port visit in Palma de Mallorca, Balearic Islands, Spain. New in AC
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AA-104 of VF-103 "Jolly Rogers". delivered july 1991 and SOC 29-march-04. CVN65. Med Cruise 1996 (Jun.28-Dec.20) New in AC
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Serial:205. AC-132 from VF-32 "Swordsmen" on board CVN71 Theodore Roosevelt. a/c stricken 30.11.1998
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En esta foto podemos ver a dos Macchi 18 de la Aeromarítima Mallorquina en la Bahía de Palama hacia el año 1920. Foto recibida gracias a la amabilidad del Tte. Lassalle.
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El Kitty Hawk ha sido uno de los portaaviones de más larga actividad en la Marina de los EEUU, nada menos que 48 años (1961-2009), y el último de propulsión convencional utilizado por dicha marina. Aún se mantiene en la reserva, situación que abandonará cuando entre en servicio el CVN-78 Gerald R. Ford
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Vista de la zona de proa del portaaviones "Forrestal" (1955-1993) en una de sus visitas a Palma. En este despliegue por el Mediterráneo del 4 de Junio al 10 de Noviembre del 86 llevaba a bordo el ala aérea embarcada CVW-6 (distintivo de cola AE). Aunque ya comenzaba a predominar el gris en los fuselajes de los aviones aún había cierto colorido en los A-6E, KA-6D, A-7E, EA-6B y F-14A, especialmente en estos últimos pertenecientes a los VF-31 "Tomcatters"
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Antes de subir al Kennedy una gris tarde de nochebuena pasamos por su proa y vemos los A-7 del VA-66DET y A-6 de los Marines del VMA(AW)-533 embarcados. Estaba desplegado en el Mediterráneo desde el 18 de agosto de ese año y no regresaría a Norfolk hasta el 2 de marzo del 87. Llevaba embarcada el Ala Aérea (CVW) 3 código de cola AC. El nombre de este portaaviones dado de baja en el 2007 lo volverá a lucir otro, esta vez de propulsión nuclear, el CVN-79, que entrará en servicio a principios de la próxima década
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