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Este HM-3 lo vemos aquí probablemente remolcado (ver la suave estela) por una lancha cerca de la AGA, casi seguro después de volar (o intentarlo) en el Mar Menor en las escasas pruebas que se le hicieron y que determinaron su inviabilidad, como ya se ha confirmado en otras fotos de esta web. Había volado una o dos veces en el Pantano de Santillana - cerca de Madrid - pero se determinó que seria más demostrativo hacerlo en este lugar lo que fue determinante para su abandono por el EA. La escasa potencia del motor (un ENMASA Tigre G-IV de 150 CV igual al de sus ya problemáticas antecesoras HM-1 y a las Bücker mas ligeras y con mejor relación potencia/peso) hacían presagiar ese final (Colección Juan Arráez).
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Este avión torpedero fabricado por CASA bajo licencia en la factoría de Getafe.Es el T-27,fue el primer avión de este tipo que llegó a San Javier.Se puede observar en el plano superior,que va equipado con alas de ranura cosa que representaba una novedad en la Aviación Naval.
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1934
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Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel Gonzalez Núñez. Vemos aquí a un HS.42 a medio convertir entre HS.42A a HS.42B, pues ya monta el nuevo motor inglés Cheetah de la serie B, pero aún tiene la cabina abatible lateral de los de la serie A, en poco tiempo se le cambiaría por una cabina corredera.
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Aqui vemos uno de los HS-42A ya natriculado en la AGA donde presto un servicio inicial con muchas dificultades y no por mucho tiempo. En efecto, terminada la II G.M., se consiguió un lote de motores Armstrong Siddely "Cheetah" XXV que se adaptó rápidamente a las células ya fabricadas y pendientes de motor, dando lugar, como vamos a ver, al modelo HS-42B. (Archivo original colección Juan Arráez).
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Momentos antes de entrar en la 05 para salir a entrenar.
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Monumento al Saeta en San Javier. Pese a la larga historia del Saeta en la Academia, ningún ejemplar se había conservado hasta que en 2005 se rescató este ejemplar que habia estado expuesto en la sede de Andalucía Aeroespacial en Sevilla. Cuando llegó le robó (aunque comprensiblemente) su pedestal al T33. Este avión realmente voló en San Javier pero como 793-46 y previamente en Torrejón (Grupo de Experimentación en vuelo) como 406-12.
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1892
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Este avión, que tanto y con tan diversas misiones actuó en la guerra civil, donde se le conoció como "Pavo", terminó como entrenador táctico en muchas de las Escuelas de Transformación (que acabaron reagrupándose en la Escuela Superior de Vuelo de Matacán), entre otras aquí en San Javier, con tareas precursoras de la AGA. Semejante en cierto modo al Breguet XIX, pero mas pequeño, aunque mas rápido, mas potente y mejor armado, al ser mas tardío se dedicó al reconocimiento y apoyo táctico cercano, así como al entrenamiento de combate, protagonizando en la guerra las famosas "cadenas" de ataque a tierra.(Archivo original colección Juan Arráez).
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1892
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IMPRESIONANTE Y MAGNÍFICA FOTO DEL ARCHIVO DE V.A.M., SEGÚN ME CUENTA JORGE FERNANDEZ-COPPEL DEL INSTITUTO DE HISTORIA Y CULTURA AERONÁUTICA(IHCA) ESTE AVIÓN ITALIANO EN LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL ATERRIZA EN SAN JAVIER Y NO SALDRÁ NUNCA DE ALLÍ PUES SERÁ DESGUAZADO POSTERIORMENTE, DESPUÉS DE PERMANECER LARGO TIEMPO EN LA BASE
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A pie de rodadura esperabamos varios compañeros de Spotting Andalucia y yo el regreso del F18 tras su entrenamiento previo a la exhibición del domingo en el 25º aniversario de PA, al vernos con los chalecos reflectantes a pie de rodadura se dejo fotografiar mientras le cedia el paso para entrar a pista a Ramón Alonso.
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Aire 06. Nuevo "tigre" del 142 Esc. Sin enbargo el espectacular dibujo del tigre dientes de sable en la deriva era un añadido para la estática y no estaba pintado.
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1883
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Un saludo para estos pilotos.
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Cabina del Orion expuesto en AIRE06', un poquito anticuada ya y presidida por una bandera española haciendo las veces de parasol.
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Detalle de la decoración especial "Tiger Meet" de este F1 de Los LLanos en Aire06. [Nikon Coolpix 8700]
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1857
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Aunque me falta la fecha de la foto, la envío pues debe haber pocas fotos en color del venerable Junkers.
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Solamente dos CASA-Vildebest volaron como hidros el T-16 en San Javier y el T-15 en Barcelona. Los CASA-Vickers, llevaron como emblema de la unidad un delfín en el morro y se puede apreciar en el timón de cola el ancla como distintivo de la Aviación Naval. Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
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Vuelo de Rossiya Airlines procedente de San Petersburgo (LED) con el equipo de fúbtol Zenit de San Petersburgo para su estancia en la Región de Murcia para disputar unos partidos durante el parón invernal de su liga.
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