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Durante el Salon de Farnborough '94 estre otros productos rusos estaba este TU-204 con msn 1364011 que salió de la cadena de producción en abril de 1993. Vnukovo lo operó desde 1994 hasta 2001 en que lo vendió a Sibir habiendo totalizado apenas 4450 horas y 1824 ciclos. Nuevo con estos colores en AC
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Extraño avión donde los haya. El M-55 fue diseñado como la contrapartida soviética al U-2 aunque con el fin de la Guerra Fría parece ser que su destino ha sido más "pacífico", en concreto en labores de investigación a elevadas altitudes (cerca de 22 kms. de altura). La matrícula es extraña también, pues en cirílico corresponde a RF- no a RA-. Nuevo en AC
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El Lakota exhibido en la estática de la FIA 2012, toma tanqueta "made in Europa" que sirve a EE.UU.
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El Vulcan recibiendo un año mas mucho entusiasmo, cada vez mas caro y difícil de ver.
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El An-124 fue uno de los muchos aviones rusos presentes en el salón de Farnborough 1992. Eran tiempos en que los rusos presentaban en Occidente todo lo que habían "escondido" durante años. Nótese como este aparato (msn 4155101)que apenas tenía un año de antigüedad aún llevaba matrícula soviética, le quedaban muy poco para cambiarla a RA- (concretamente dos meses después)
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El A380 expuesto en la estática de la FIA 2012
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Con cara de malote, expuesto en la estática de Farnborough 2012
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Como viene siendo habitual, destacable exhibición de medios de la USAF en la estática de la FIA 2012.
Buscando nuevos perfiles artísticos a este Falcon, aprovechando las dos veces que llovió en la mañana del 6º día de salón.
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A la espera de empezar su exhibición. Farnborough International Airshow
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El A380-861 demonstrator de Airbus, ya conocido por los festivales aéreos de medio mundo. Lleva la nueva imagen corporativa de Airbus.
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Uno de los prototipos de este nuevo entrenador italiano exhibido en Farnborough 2012
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Uno de los prototipos que Airbus se ha quedado para pruebas y Airshows, el MSN04. Carreteado hacia el punto de espera de pista para proceder a su encendido de motores y display.
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Nueva denominación del A400M, "Atlas" para las unidades de la RAF, en sustitución del sobrenombre "Grizzly".
El MSN 6 (basado en Toulouse) remolcado pocos metros delante de la pista, para poder sacar el A380 a volar casi a diario. Una suerte para los spotters puesto que su presencia solo es estática.
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[Farnborough Air Show 2008]
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