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Avión que compra Iberia directamente a Boeing,se matricula en España el 14 de Agosto de 1973 y se bautiza "Castilla la Vieja", años mas tarde Iberia lo cede a Aerolineas Argentinas, allí es matriculado LV-VFM, de regreso de nuevo a España es dado de baja el 14 de Mayo de 1998, siendo posteriormente desguazado en Barajas.
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Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar Gonsalez de la que es autor. Este avión perteneció al Ejercito del Aire su último destino fue San Javier, fue su indicativo E.16-201 / 793-19. Al ser donado al Club de Dporte Aéreo José Luis Aresti es dado de alta en el Registro Civil, se le asigna matricula el 2 de Julio de 1984, pasando posteriormente a la Fundación Infante de Orleans, donde continúa en la actualidad en condiciones operativas de vuelo.
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Momento de la llegada a Palma del Britannia alquilado por Spantax, llegó con la librea de Britannia sin títulos ni el logo de la cola. Era el G-BJCU. Voló para SPANTAX hasta Noviembre de 1985.
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Este helicóptero lo alquila Helicsa en Holanda, fue el8 PH-SLB. Helicsa lo da de alta en el Registro español el 20 de Agosto de 1983, despues de volar con Helicsa, lo hace con TAVASA (Trabajos Aereos Vascongados S.A.), finalmente es devuelto a su propietario holandés recuperando su primitiva matrícula holandesa.
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Avión que perteneció al Ejército del Aire con el indicativo E.22-3. En el año 1975 es transferido a la Dirección Gral. de Aviación Civil y ésta lo hace a la recien creada Escuela Nacional de Aeronáutica (E.N.A.), años mas tarde pasa a SENASA, actualmente al desaparecer SENASA, pasan a Adventia.
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Podemos ver aquí otra vista del mismo aparato, cuando aún pertenecía a la flota de la E.N.A.
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Avión procedente del Ejército del Aire, fue el E.24B-53.
En Agosto de 1975 es transferido a la Escuela Nacional de Aeronáutica E.N.A., años mas tarde pasará a SENASA,una vez disuelta ésta seráalquilado a ADVENTIA, con dicha Escuela vuela actualmente en el 2013.
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Este Hercules del Ala 31 de Zaragoza está poniendo en marcha sus turbinas, las del plano izquierdo se ven ya a ralentí.
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Este fue el primer Boeing 737-200 que voló con matrícula española,procedía de Hapag-Lloyd y me cupo la satisfacción de ser componente de las dos primeras tripulaciones de volarlo en España, despues lo volaría por espacio de cuatro años.
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Avión que adquiere Iberia de McDonnell Douglas para ir reemplazando a la flota de Caravelles. Es dado de alta en el Registro el 6 de Noviembre de 1967 y bautizado "Las Palmas de G. Canaria" en el año 1985 es cedido a Aviaco, que lo rebautiza "Castillo de Guanapay" (dicho castillo se encuentra en la isla de Lanzarote). Este avión es baja en la flota el 17 de Junio de 1999 y posteriormente desguazado en Barajas en el año 2002.
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La ventaja de empezar con una pequeña camara de 35 mm era que podias coger panoramicas como esta, 4 aviones y todos diferentes: DC-9 Aviaco, B737-200 Monarch y B. Airtours, y B-720 de la israeli Maof.
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Avión adquirido en Suiza, fue el HB-EBA, su primer propietario fue Jesús Huarte, quien lo matriculó el 28 de Mayo de 1963, pasó luego a Heliodoro Rojo Carrión, al R.A.C.E., a Marcelino Cercós Esteve que lo adquiere el 30 de Octubre de 1971, cuando se hace esta foto el avión era propiedad de éste último. Pasa luego a propiedad de Aer Afición y por último en el 2004 lo adquiere José Pedro Rubio Duque, Cte. de Iberia jubilado e íntimo amigo tristemente fallecido hace un par de años. Esta foto me la ha enviado Joaquín Navas, destinado en el Departamento de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Versión de Patrulla Marítima del Fokker F-27, lo podemos ver en Palma aunque su Unidad el 802 Escuadrón del SAR, esta basado en Gando. Regularmente vienen a Palma en ejercicios de salvamento.
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Este Aviocar de la serie 200 lo adquiere la Dirección Gral. de Correos y lo da de alta en el Registro el 5 de Enero de 1984, comienza avolar con matrícula provisional ECT-128, pasando mas tarde al INTA en Torrejón y en 1994 pasa al Ejército del Aire, donde es codificado como T.12D-74.
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Iberia adquiere este avión en USA, fue el N1789B, se matricula en España el 9 de Mayo de 1973, es bautizado "Gran Canaria", vuela con la flota de Iberia hasta el 1 de Octubre del 2000 en que causa baja en la flota siendo almacenado en Barajas. Iberia lo da de baja en el Registro de Aeronaves en Marzo del 2002, al mes siguiente es vendido a Sierra Leona donde toma la matrícula 9L-LCY. En la presente foto vemos al "Gran Canaria" en Barcelona en un día lluvioso de primavera.
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Esta foto la realicé instantes despues de la foto anterior aquí podemos ver ya al Ses King en el aire.
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Momento en que este Sea King está incrementando la potencia para iniciar el despegue desde la plataforma militar de la bese aérea de Palma.
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Aviocar del 2º Escuadrón del Ala 35 de Transporte con base en Getafe.
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