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Vuelvo a reencontrarme con este Jumbo de China Airlines tras cazarlo el 01-12-2012 en Ámsterdam, pero esta vez ya inactivo y rodeado de más 747, cuya suerte para todos está ya echada ...
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Estos dos ya están en los huesos...
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Estuvo en servicio en China Airlines desde 2001 a principios de 2015. Lo vemos pocos días después de ser retirado del servicio y trasladado a VCV, donde aún permanecía intacto aunque como casi todos los aviones allí aparcados su futuro parece de lo más incierto
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La segunda oleada de compañías asiáticas en LAX comienza alrededor de las 14.00LT. Eva Air es una de sus representantes
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Almacenado en Victorville, y siendo su antiguo operador Singapore Airlines, hoy día espera futuro cliente. Es propietario actual la compañía de leasing de aviones Pembroke.
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En un día de múltiples hallazgos aeronaútico-arqueológicos descubrimos una chatarrería junto a las instalaciones de VCV (pero ajeno a las mismas) donde había desde restos de excavadoras y camiones hasta un 727 ex-Delta o el morro de un A310 ex-Air India. La zona no era excesivamente recomendable por la tipología de sus habitantes pero valía la pena una paradita para inmortalizar este triholer
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Jumbo 400, especie en peligro de extinción!!! Aquí tenemos de más cercano a mas lejano uno de China Airlines, B-18251 (msn 27965, fabricado en 1995, retirado en dic de 2014), y dos de BAW, el G-BNLI (msn 24051, de 1990 y retirado en agosto de 2014) y G-BNLM (msn 24055, también de 1990 y retirado en noviembre de 2013)
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Desde el 17.1.2012 en Mojave esperando ser convertido en latas de Budweiser
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737,747 Y 767 de Qantas descansando en Victorville. El 737 ya opera hoy día con Airwork como ZK-PAQ en Nueva Zelanda.
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avión construido en 1966. Su último operador fue Aero California que lo retiró en 2005. Desde 2006 en la campa de Mojave y esperando su desguace definitivo pues no creo que las piezas que le quedan tengan mucho mercado.
msn 45785
Nuevo en AC
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Destripado por completo vemos este DC-9-32 con msn 48111 (ln 923) fabricado en 1979 y cuya vida operativa transcurrió en tres aerolíneas estadounidenses, Texas Intl', Continental y Spirit. Retirado en 2003.
Nuevo en AC
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Aussie corner en Victorville. El Jumbo operó para la compañía de bandera entre 1992 y 2012
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Desolador el aspecto de esta zona de Mojave con un DC-9 de AerCalifornia, dos 762 de Air Canada (uno es el C-GAUU), un 732 de Aloha (N823AL) y dos DC-10 que volaron primero para AA y luego para Hawaiian
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Una buena oportunidad de ver las diferencias entre las series 100 y 200 del B727, si bien ya en el desguace. Un Fedex y un Delta
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Se trata de uno de los cuatro últimos CV990 que aún quedan de una pieza en el mundo (junto con otro -exNASA- que también está en Mojave, el de Swissair en el Museo de Transportes de Lucerna y nuestro querido y achacoso BuZO de Palma).
Segunda vez que he tenido la suerte de poderlo fotografiar. Esta vez fue desde el aire, 18 años antes fue desde tierra cuando aún se ofrecían tours por el interior de la "chatarrería" de Mojave.
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=375771
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Trabajos de conservación para este DC-10 de FEDEX. Ese mismo mes de marzo se retiró de servicio de la compañía paquetera. Una visión un tanto curiosa desde esta perspectiva.
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Segundo B787 para American Airlines. Éste, en Victorville para tareas de mantenimiento.
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