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En primer plano el B-200 6-P-47 "haciendo combustible", mientras que el Sabreliner AE-175 es trasladado hacia el hangar.
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Arribado al aeródromo de Campo de Mayo tras la ceremonia por el día de Aviación de Ejército para efectuar un vuelo logistico con personal de la ARA.
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Vista del patio del Museo, primero un North American SNJ-4 Texan (0442/4G-75), luego un Grumman F-9F-2B Panther (0453/3-A-118) y por último un Douglas A-4B Skyhawk (0667/3-A-312). Detrás del A-4 puede verse parte del puente del aviso ARA Sobral que fuera atacado por un helicóptero Sea Linx durante la contienda por las islas Malvinas
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Matrícula ficticia, siendo la correspondiente EAN 003. Emplazado como monumento en el el museo de Fuerte Barragán.
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Texan de la Escuadrilla de Propósitos Generales, operó en la Aviación Naval Argentina hasta el año 1970 en que fué dado de baja del servicio activo.
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Matrícula ficticia, siendo la correspondiente EAN 003. Emplazado como monumento en el el museo de Fuerte Barragán.
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Skyhawk "híbrido", ya que tanto su registro como códigos, pertenecen Skyhawks destruidos durante el conflicto del Atlántico Sur. Modelo B que la Armada Argentina compró como fuente de repuestos y que nunca fué modificado a la versión "Q" ni mucho menos puesto en servicio activo.
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El único cliente extranjero del Panther fue la Armada Argentina, que compró 24 aviones ex USN en 1958, siendo basados en la recién creada 1ra Escuadrilla Aeronaval de Ataque, basada en Comandante Espora, para luego ser trasladada definitivamente a la Base Aeronaval Punta Indio, en Buenos Aires.
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ex BuAer 144882, en el Museo de la Aviacion Naval
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