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Il-76 empleado como banco de pruebas del propfan D-236T, iniciativa desarrollada por el Zhukovski Research Institute. Dicha planta motriz la llevaba por el lado izquierdo, motor número 1
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Unidad de vuelo 224. 224th Flight Unit [TTF]
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Este Il-76 de Airstan vino a Palma en varias ocasiones entre 1995 y 1997 si bien en está última vez que lo ví llevaba además títulos de Heavylift
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Serial #: 0033446350 Luego con Atlant-Soyuz y con A400
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Desde China, pasando por Moscú, cargado de material sanitario para combatir el COVID19 en las Islas Baleares.
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Tras estar mucho tiempo parado, justo el día que fuimos salió a volar y nos deleitó con un par de tomas y despegues. Fue una auténtica lástima que la "caza mayor" de éste viaje entrase con una luz tan complicada, y más teniendo en cuenta que hasta ese momento el clima aguantó bastante bien.
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Posiblemente una de las condiciones de luz más extremas, bonitas y extrañas que he fotografiado en mi vida. En las fechas que fuimos, toda Rusia estaba invadida por fuertes tormentas, chubascos y mucho frío (y eso que era pleno mes de Julio...). Aquel día no fue para menos y los chubascos se interrumpían con claros y ofrecían luces de lo más variopintas, pero sin duda alguna este momento se lleva el premio gordo. Tras pasar por encima nuestro un cúmulo tormentoso (de los que desearías estar en casa calentito y no en medio de la nada), ese cúmulo se situó al fondo de la escena ofreciendo como lienzo un tono casi negro, y a su vez, un rayo de sol salió a iluminar el Ilyushin que en ese momento estaba aterrizando. No os penséis que es Photoshop, si os fijáis, aún hay partes del fuselaje que lucen ligeramente sobre-expuestas, por lo que incluso se podrían haber oscurecido un poco más dando un contraste todavía más exagerado. Sin duda alguna, un día, un momento y una foto que nunca olvidaré.
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Aterrizando por la pista 30 del aeropuerto de Manises en vuelo procedente de Malabo
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Minsk airport offers a great collection of soviet aircraft in a museum just in front of the terminal building.
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