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Algunos pilotos se refieren a las siglas de este avión, ATP, como "Another technical problem" u "otro problema técnico" No he tenido la oportunidad de volarlo ni conocer su operación, pero si los que lo vuelan lo dicen...
cn2058
Nuevo registro en AC
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Otro de los aviones que volé (como pasajero) a finales de los años noventa, en la ruta Barcelona-Alicante-Barcelona. Nunca más pude volver a volar en un aparato cómo éste. Me hizo especial ilusión encontrar esta foto. Dedicada a Carlos Enamorado por su labor de escaneo. Tristemente no duró muchos años esta subsidiaria de Air Europa.
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Vemos al GJU con la librea y logos de Canarias Regional. El logo tanto en el morro como en la cola representa la flor sterlizcia o comúnmente llamada flor del paraiso, es una flor tropical que se da muy bien en todas las islas de Canarias y son muy apreciadas por los turistas. Creo que el logo fue un acierto.
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Este ATP vuela para Canarias Regional Air, pues aún no lleva logo ni títulos de Canarias Regional; este avión fue el segundo que adquirió la Express. Le vemos aquí en el momento de la puesta en marcha.
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En este ATP, podemos ver que a continuación del título de Air Europa podemos ver que ya muestra el de Canarias Regional Air.
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Air Europa Express voló en Canarias para Canarias Regional Air en la que participó según creo con un diez por ciento, sociedad que no llegó a cuajar.
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Fue Air Europa con su filial Air Europa Express el mayor operador de ATP fuera del Reino Unido, llegando a operar una flota de 17 aviones. Aquí lo vemos en Tenerife Norte, volando para Canarias Regional.
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Antiguo aparato que Air Europa usaba en vuelos domésticos.
Foto tomada un domingo (13:25h), día en que operaba por aquel entonces China Eastern con A340
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Una de las pocas aerolíneas que aún operan el ATP. En esta ocasión vemos al LNX pasando el día en Molde, antes de comenzar sus vuelos nocturnos de carga aérea. Nuevo en AC.
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Inicialmente Air Europa Express era una sociedad al 50% entre Air Europa y Canarias Regional Air. Los aviones que volaban en las rutas canarias (habitualmente tres) solían llevar títulos adicionales de Canarias Regional.
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Con las últimas luces del día llegó este poco fotografiado en España carguero de la sueca West Air Europe. Con casi 20 años de servicio, ha pasado por numerosas compañías, entre ellas las españolas Canarias Regional Air como EC-GKJ (1996) y Air Europa Express como EC-GSE (1998) y desde Agosto de 2006 en configuración cargo sirve para esta compañía sueca. [cn2038] 1600 pix wide.
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Otro vuelo carguero en la época gloriosa del cargo en Manises.
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Novedad en la base de datos de A.C.
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Novedad en la base de datos de A.C. Los conos de las hélices los lleva de color diferente.
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Esta fue una filial de Air Europa ,dedicada a vuelos domesticos,llegó a tener una flota de 17 aviones.
Voló tambien en Canarias en sociedad con Canarias Regional Air.
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Podemos ver el motor Pratt&Whitney 126A que montaba el BAE ATP,que proporcionaba una max. potencia de 2653 shp.
Tenía una capacidad para 72 pasajeros ,con un peso max. al despegue de 22.930 Kg. Air Europa Express operó 17 aviones de éste modelo.
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