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Un pequeño empunjoncito y listos.
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Otra imagen del "Lope de Vega". Podemos ver además un B-727 de Condor y un CV-990 Coronado de Spantax estacionados.
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Desde este pintoresco lugar se podía fotografiar sin ningún tipo de problema (actualmente esta zona está ocupada por la nueva terminal). Familiares acudían a despedir a los suyos hasta el último metro, en este caso embarcando en el "Cervantes", aeronave insignia de la compañía.
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Los motores clasicos del 747
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Vemos al BRP,que es remolcado posiblemente hacia la zona norte de Barajas,tal vez para hacerle alguna inspección despues de un vuelo de larga distancia.
Esta foto es de mi buen amigo Carlos Salazar,al que le mando un abrazo.
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Otra preciosidad que dudosamente volverá a surcar los cielos. Compañía que cesó operaciones en Julio 2008. Mi primer 747-100 y primer registro en AC.
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La paloma da una idea del tamaño de la salida de gases del APU de un 747...
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Este 747 fue bautizado como "Clipper Flyng Cloud",haciendo la línea de Barcelona-Nueva York.
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Este otro 747, fue bautizado como "Clipper Intrepid".Para mi éste avión ha sido y todavía es el de linea más lograda.
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Estos fueron los comienzos del 747, pues podemos veren el "top-deck" solo tres ventanas que correspondían a la serie 100. Este avión se bautizó como, " Clipper Flyng Cloud".
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Retorno a España en el ( Lope de Vega )
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El "Lope de Vega"...Majestuoso.
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El "Cervantes", generando admiración en cualquier aeropuerto del mundo.
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Otro Jumbo serie 100 que alquiló Iberia de Air Atlanta, si bien no era desconocido para la compañía pues años atrás, en concreto el verano del 85, lo había arrendado para hacer vuelos charter para Aviaco como EC-DXE
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Iberia fue el último operador de este Jumbo alquilado de Air Atlanta entre Noviembre de 1997 y Julio de 1998
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Tras una falla de motor de un Air Canada A319 llegó este majistral clásico a dejar el reemplazo y llevarse el que ha fallado. Esta es su salida pista 07 en una bella tarde de luz peculiar.
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Estos motores no parecen tan grandes hasta que los comparas con coches o furgonetas como se ve al fondo.
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Vista de la cabina de este Jumbo (versión 100) expuesto en el Musee de l'Air et de L'Espace de Paris.
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