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Vuelo de Tenerife a Las Palmas. Sobrevolando el mar de nubes; y al fondo el pico del Teide, montaña más alta de España
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"Pejeverde" frenando su entrada por la 30.
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Embarcando los pasajeros para su próximo vuelo entre islas.
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Un ATR de Binter operado por Naysa, sobrevuela la pista 30 de GCXO, al cazarlo no solo el avión sale muy guapo, sino que la vega lagunera (el paisaje que se aprecia se llama así),se presenta al espectador en todo su esplendor.
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En nuestra aproximación TFN sobrevolamos el mismisimo aeropuerto al que nos dirigimos. La rampa estaba compuesta en ese momento por 8 ATR72 (6 NT y 2 IF), un A321 de Iberia y 3 B737 (2 Air Europa, uno de ellos entrando en pista para despegue y uno de Swiftair). Nuestra llegada fue tardía debido a que habían varios tráficos delante nuestra, de los que pude ver por la ventanilla un ATR72 y un B737 de Air Europa.
Aparte de aviones, podemos apreciar el mar de nubes que se amontona en la parte norte, causado por el Efecto Foehn, que se produce en relieves montañosos cuando una masa de aire cálido y húmedo es forzada a ascender para salvar ese obstáculo. Esto hace que el vapor de agua se enfríe y sufra un proceso de condensación o sublimación inversa precipitándose en las laderas de barlovento donde se forman nubes y lluvias orográficas. Cuando esto ocurre existe un fuerte contraste climático entre dichas laderas, con una gran humedad y lluvias en las de barlovento, y las de sotavento en las que el tiempo está despejado y la temperatura aumenta por el proceso de compresión adiabática. Este proceso está motivado porque el aire ya seco y cálido desciende rápidamente por la ladera, calentándose a medida que aumenta la presión al descender y con una humedad sumamente escasa. (Fuente Wikipedia)
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El mismo que me trasladaría a TFN un par de horas después para tomar luego el vuelo de conexión hacia Lanzarote.
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