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El GUP a FL340 rumbo a Sao Paulo en el espacio aéreo de Dakar.
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c/n 2544.
Entregado el 5/2011.
Nuevo registro en AC.
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Avión del año 2007 y operado por GOL con librea de VARIG.
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Acabado de llegar a su base procedente de Tiurana en un mañana radiante e ideal para el vuelo.
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c/n 34566
Bautizado Kuito Kuanavale, primer 777 de TAAG entregado el 27/10/2006.
Lo vemos anunciando el 41 Mundial de Hockey sobre patines 2013. Difícil de pillar.
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Actividad carguera en Barajas. Al fondo, a la derecha, se ve el 767 XA-TOJ de Aeromexico que tuvo un tailstrike el pasado 16 de abril. Seguramente no vuelva a volar.
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LEBL 25R.
Dedicada a todos los spotters del Prat. Como veis goma no falta.
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c/n 23476. Bautizado Spoleto.
Entregado nuevo a Alitalia el 13/06/1986. El 19/01/1996 es transferido a Atlas Air como N518MC. Termina con Southern Air con matrícula N820SA hasta 01/2012 en que es retirado para desguace.
Nuevo registro en AC.
Foto tomada desde el A320 EC-FLQ Dunas de Liencres que por aquella fecha solo llevaba dos meses de servicio.
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c/n 797.
Primer vuelo 31/10/2006, siempre ha pertenecido a Air China.
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En final pista 36 sobre una espectacular orografía. La aproximación al nuevo aeropuerto de Quito con 4100 metros de pista y 7910 pies de elevación es un lujo comparada con la del antiguo aeropuerto. Además ya permite vuelos directos con Europa. Se aprecia un 777 de KLM.
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c/n 26346. Ex Japan Airlines, entregado el 18/02/1992.
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El Ethos rodando para emprender vuelo a Atenas.
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