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Primera foto del 2012, en el día año nuevo. Jet2 bautizado "Málaga" llegando a cabecera, para despegar rumbo Newcastle. Menudo día de invierno en Murcia San Javier, los pilotos no se podían proteger del sol ni con sus gafas.
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Menuda sorpresa me llevé, cuando me encontraba en el piso superior de la terminal 3 en Madrid, para acceder a la puerta 82 para embarcar en mi vuelo UX2005 a Barcelona, cuando a lo lejos diviso como se acercaba un trimotor.... un DC-10 o un MD-11. Aunque fui por trabajo a Madrid, me llevé la cámara "por si acaso", y ese "acaso" llegó.
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Otro de los Ilyushin que nos visitaba con relativa frecuencia a LEBL. Se puede apreciar un DC-9 de Aviaco al fondo a la derecha. Cómo me arrepiento de no haber gastado más carretes en aquella época.
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Impresionante vista de las Terminales 1-2-3 y 4S de Madrid Barajas a bordo de un A320 de Iberia en aproximación a la pista 18L.
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Uno de los 5 A340-500 que Singapore Airlines tiene y cuya configuración interior es únicamente de 100 asientos Business Class. Estos aviones prácticamente se utilizan en sus rutas de Singapore a Nueva York-Newark y hacia Los Ángeles. El vuelo Singagore-LAX dura 16 horas 30 minutos. El de vuelta "sólo" 17 horas y 25 minutos.
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Chicago es aún de las ciudades americanas en las que American aún utiliza los MD. Silueta inconfundible y elegante. A pesar de las casi 200 unidades que a día de hoy opera AA, éstas se están reduciendo casi día a día. Aquí vemos este ejemplar de más de 21 años en servicio a punto de virar para llegar a su posición en la terminal de American Airlines en Chicago.
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Alaska Airlines es una de la compañías americanas, junto con Southwest más propensas a romper la uniformidad de las libreas de compañía. Aquí lo vemos con un 737 con los colores del equipo de fútbol americano de los Portland Timbers. Dedicada a José María Rebés, ya que en este avión creo se juntan dos de sus mayores aficiones.
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No me podría creer cuando estaba intentado cazar heavies en Los Ángeles que se me iba a poner a "tiro" literalmente un F18 de la Navy. Es un F18 que se utiliza para demostraciones y shows. Me quedé boquiabierto... pero no por ello dejé de fotografiarle. Rodando para despegar, como un 777 o 747 cualquiera.
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Apoyándose primero con el tren principal izquierdo el retro de Lufthansa. Se aprecia la pista 25R con el color oscuro del caucho de los trenes de aterrizaje.
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Habiendo descendido del 777 de Singapore, pasamos justos delante de la puerta de embarque del 777 de Alitalia destino Roma. No me hubiera importado colarme y volver a cruzar el charco.
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Dicen que para la cultura china el 8 es el número de la suerte. Visto la fecha en la que tomé esta fotografía 8-8-08, la verdad que sí lo fue para mi al econtrarme a esta legendaria gloria en el aeropuerto de Livingstone.
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No le quedarían demasiados vuelos en servicio, pero al menos lo "cacé". La calidad de la foto no es lo mejor, pero creo que se merece ser publicada, con toda la humildad, por lo que representa para la aviación. Foto tomada en 2003 en mi espera en Heathrow para volar a Vancouver. Primer registro en AC. Hoy día se encuentra en Barbados.
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El "Baden-Würtemberg" en toma dura en Frankfurt. Según nueva normativa en las grandes compañías internacionales y tras el último accidente en la India, se está obligando a los pilotos a hacer tomas duras.
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En espera sobrevolando Terrassa y Sabadell. Se aprecia encima del ala el aeropuerto de Sabadell y al fondo detrás de la montaña del Tibidabo la ciudad de Barcelona y a duras penas el Aeropuerto de Barcelona.
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Despegando de Catania en Sicilia hacia Roma sobrevolamos cerca del volcán Etna en continúa actividad. Se puede apreciar la lava serpentear colina abajo. Bonita postal.
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Detalle del llamado "Spray Deflector" del MD-83 de Spanair para evitar que salten objetos tanto al fuselaje como a los motores.
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El mítico 727 de Iberia. ¡Qué bonito era! En el dique del puente aéreo del aeropuerto de Barcelona a punto de partir hacia Madrid. Foto escaneada del año 1994.
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Despegando de Nueva Delhi hacia Katmandú, contemplamos la terminal "retro" de Nueva Delhi con un ya retirado del servicio 747SP de la Syrian Arab Airlines, retirado aquel mismo año.
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Con toda humildad, creo que es una imagen espectacular del nuevo aeropuerto de Bangkok a bordo del A320 de (Thai) Air Asia rumbo a Yangon en Myanmar. Tuve la oportunidad de hacer una secuencia bastante bonita del despegue y posteriormente sobrevolamos el inmenso Bangkok. Aún tengo en mente segundo a segundo toda la operación de despegue hasta llegar al nivel de vuelo de crucero.
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Parece que el 340-600 está a punto de entrar en otra dimensión y a volver a desaparecer. Menudo día de cambios climatológicos. Dedicada a Carlos Enamorado.
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