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Nuevo camuflaje para este Cougar. Nuevo registro en AC.
[Nikon D70+70-300VR]
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Continúa el "052" con sus pruebas. En esta ocasión se puede ver claramente el extraño foco móvil para iluminación lateral, situado en el pod bajo el plano de babor.
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Vino un par de horas antes que el Airbus A332 de Air Europa que llego a Sevilla para tranportar militares a Beirut, supongo que vendría a dejar algo para transportar junto a las tropas.
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"Casa P05" se dispone a realizar otro vuelo de pruebas.
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En el aterrizaje por la pista 27 de Sevilla después de su primer vuelo, con viento cruzado de 210 y rachas de 20 a 35 nudos, el HC-144-A tomó esta peligrosa actitud, solventada con gran profesionalidad por su tripulación.
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Acaban de "pinchar" a la entrada de las instalaciones de Airbus Military - San Pablo Sur, este magnifico hibrído de CASA 235 con colores Airbus.
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Da gusto ver un avión de Iberia limpio y con colores vivos.
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El "MTV" en final para la 27 esta mañana en Sevilla
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Es una delicia ver al 330 de IBE con esos colores relucientes y tenerlo entrenando durante unas 5 horas. En el momento de la imagen, tras haber despegado, realiza un giro a derecha para seguidamente iniciar circuito norte con viento en cola.
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Este avión fue capturado por el Cap. de la aviación nacional Vara de Rey cuando desde Sevilla se disponía a despegar para bombardear a las tropas sublevadas en Tetuan el mismo día 18 de julio de 1936. Durante la guerra vuela con la aviación nacional con la identificación 42-1 y se le bautiza como "Capitán Vara de Rey". Despues de la guerra, pasa a formar parte de la flota de Iberia con la matrícula civil EC-AAC, causando baja en 1946. Esta foto me la proporcionó mi primo Coronel de aviación Angel Martínez Plaza.
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Dedicada a todos los amantes de MD.
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Despegando por la 27, imagen tomada desde la torre de control de Sevilla en la visita que hizo el grupo de Spotting Andalucia a sus instalaciones.
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Una esperada vuelta a las pruebas del A400M ahora con el nuevo logotipo de Airbus military
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Aterrizaje de emergencia por fallo en hidraulicos. Después de ver como hacía goaround sin tren de aterrizaje me empecé a preocupar, me dirigí lo más rápido posible a la cabecera de la pista 27. Giré la cabeza hacia la derecha, 4 coches de bomberos en la taxiway. Al ver al avión por el visor me dí cuenta de todo, fallo de hidraulicos. Aterrizaje suave. un 10 para el piloto. Siento este contraluz no era la mejor hora ni el mejor sitio...
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Alineando en la 09 para despegar hacia Morón para realizar pruebas de ruidos.
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Una foto algo más detallada del prototipo del C-295 AEW
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Entrando por la 27 esta aerolinea poco habitual, procedente de Varsovia.
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¡Aparta lentorro que no me pierdo!
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