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msn 219, entregado en 2008. Nuevo en AC
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2 años antes lo pude fotografiar a pleno rendimiento despegando de Miami. Mohave ha sido su final.
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Desde diciembre de 2014 en el desierto californiano
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Ciertamente, cuando uno visita este tipo de instalaciones se da cuenta de lo rápido que a veces pasa el tiempo, y por la cantidad de 747-400 que descansan en estos lugares parece ser que estamos cerca del fin de una época.
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El "Qantas corner" en Victorville, con varios ejemplares retirados de Jumbo y 763. También hay varios 734 pero no aparecen en la foto
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Lo cacé en Los Ángeles en 2011 en una bonita foto nocturna, ahora tristemente en Victorville.
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Interesantísimo par de One Elevens "out to pasture". El primero (N161NG) fue empleado entre 2001 y 2011 por Northrop Grumman como avión experimental, de ahi ese morro tan extraño. El otro es el N111JX
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B747 de Qantas almacenado en Victorville desde el mes de Mayo del 2014.
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Su primer operador fue American Airlines como N8438 el 19.08.69 (msn 20177). Dejó de volar al inicio del presente siglo y quedó aparcado en Mojave. Pocas piezas se le han quitado pues ya no es un modelo demandado por otros operadores. Nuevo en AC
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De los pocos que se pintaron con la última librea de la compañía
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Nueva incorporación a la flota de Swiftair, llegando esta tarde a TFN. Avión entregado por primera vez en 1991 pero que ha sido remozado y convertido a carguero en Miami en Enero de este 2015.
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No pude cazar en condiciones al 340 de Aerolineas cuando estaba en servicio, pero al menos lo divisé antes de ser canibalizado en Victorville junto a un hermano suyo y otros retales de la historia de la aviación moderna.Se aprecia la sección del morro de un 747 en la parte superior.
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Buena sorpresa el encontrarnos al final de la jornada "spotteril" a este ex United 727, parece ser utilizado para rodajes cinematográficos.
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Quien me iba a decir que volvería a ver un B727, y además en buen estado. Anteriormente volando para United. Ahora en "modo privado".
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Por lo que he podido investigar, este TriStar es el 247 de los 250 que se construyeron, y su primer destino fue el Gobierno de Jordania. Construido en configuración VIP pasó al Príncipe de Arabia Saudita Abdul Aziz Al Ibrahim en 2001, y está almacenado desde 2009. Aquí lo vemos en 2015 con una imagen bastante saludable.
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Segunda visita del N415JN a SCEL, 1 de los 3 de la modesta flota de Western Global Airlines, aquí ganando altura rumbo a Miami.(Nuevo registro en Aviationcorner)
Saludos cordiales, Mauricio Carvajal A.
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DC10 carguero almacenado en Victorville a la espera de un futuro.
Ex-Japan Airlines y Ex-Aeroflot, aunque tratándose de un DC10, cualquier color le sienta fenomenal.
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