|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los Red Arrows nos "regalan" en todas sus apariciones en el RIAT formaciones maravillosas con aviones especiales. En esta ocasion, antes de empezar la actuacion de los Reds vinieron acompañados por los aviones del Battle of Britain Memorial Flight
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Por lo menos salió el sol un ratito. RIAT 2007
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Parece mentira, pero han consguido colgarle más quincalla al pobre Nimrod. Este MRA.4 (ZJ518; c/n 8009; PA2) es la segunda conversión de uno de los pocos reactores "caza-submarinos", y realmente está en la nómina de BAE Systems de Warton, pendiente de su entrega a la RAF. Nuevos y extraños apéndices le han brotado en las "mejillas" del fuselaje y sobre las puntas de las alas. Los que conocimos al esbelto Comet 4 del que deriva no nos lo podemos creer todavía...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un F-117A en tierra rara vez está lejos de la vigilancia de la Air Police de la USAF, uno de cuyos miembros vemos junto a las diversas sondas de 80-0788 (c/n A.4013), el "spare" que no voló en el RIAT 2007. Ambos pertenecían al 8 FS de la 49 FW cuyo lema ("Fighting Forty Niners") aparece en los extraños "tailerons" del Nighthawk
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La tierra tiembla cuando despega el "Bone", con sus postquemadores rugiendo y arrastrando vórtices de humedad desde las puntas de sus alas desplegadas. El 85-0090 (c/n 50) no luce ya en su deriva el código "DY", correspondiente a la base de Dyess, reflejando que ahora pertenece al 28 BS de la 7 BW.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El F-117A es un avión complicado de fotografiar desde cualquier ángulo y con cualquier luz. Ni siquiera este tenue "sunny spell" basta para iluminar el serial number (84-0825 /HO; c/n A.4039) sobre su cola en "V". La insignia que aparece delante de la "star and bar" de la USAF es la oveja negra del 8th Sqn ("Black Sheep"), al que pertenece este siniestro pajarraco
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El sol asomó un momento para permitirnos cazar a esta singular pareja de Jetstream T.2 (XX478/CU-564, c/n 261, y ZA110/CU-563, c/n 248) del 750 Sqn de la Fleet Air Arm, que dieron también su espectáculo con aviones no muy indicados para la alta acrobacia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
cn. 88A790. Segundo Tupolev para Tatarstan Airlines.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
cn. 583. Enfriando los frenos tras despegar por la 07 R.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
cn. 92A935. Precioso banking !
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
RIAT 2007: Increíble el avión, e increíble los giros cerrados, con condensaciones en toda la superficie del ala. Aquí comienzan a formarse...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
588
views |
|
|
|
|
 |
|
552
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
cn. 24690. Ex. N254RY, EC-HVY, PP-NAC, EC-GUI, EI-COU, SE-DRR, PT-TDC, EC-GHK, EC-308, PT-TDA, EC-FBP, EC-603 & TC-AFL.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
455
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
cn. 32963. Esquema híbrido Spicejet - Transavia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
cn. 4040. Despegando por la 07 R.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Espectacular cruce de los 2 F-16, notese la estela de condensacion en el morro del avion exterior. RIAT 2007
|
|
|
|
|
|
|
|
|
