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Aerolínea griega de muy poco vida entre 1992 y 1995: operaba vuelos regionales con 2 Fokker 50 y 2 Metros además de alquilar un 737-400 y un A320 para vuelos desde el norte de Europa.
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Cazado justo antes de subir a un MD-80 de Oasis para mi vuelta a Mallorca mientras el personal del aeropuerto me urgía a subir al avión indicándome que no hiciera fotos.
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Este fue el prototipo del Airbus A310 (F-WZLH), que voló por primera de el 3 de abril de 1982 si bien no fue entregado a Swissair hasta dos años después.
Durante las pruebas y demostraciones iba pintado de Lufthansa por babor y de Swissair por estribor.
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El "Isle of Tinos" fue fabricado en 1982 y retirado en 1997, siempre volando para la división regional de Olympic.
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Una de las espectaculares vistas que uno podía tener desde la terraza el Hotel Emmantina, donde la música era sustituida por el rugir de los reactores y el audio de la frecuencia de aproximación de Atenas.
Un placer para el spotter más exigente de la época, ya que podía disparar desde una silla a la sombra mientras saboreaba un refresco. El tráfico era además una interesantísima mezcla de vuelos de Oriente Medio, África y Europa.
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Primera foto de este DASH 8 en AC así como primera foto del aeropuerto de Mykonos. En este aparato me iba a subir en unos minutos para emprender vuelo de Mykonos a Atenas en la nueva Olympic Air, antes denominada Olympic Airways, cuya imagen corporativa renovada la considero muy acertada.
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Estacionado, o mejor dicho, descansando, en el parking del aeropuerto de Santorini.
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20705/945.Fabricado para RAM en 1973 con la que voló hasta 1995 en que fue transferido a la brasileña Fly Linhas Aéreas.
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Detalle del tren principal derecho en final para Mykonos procedentes de Atenas. El Mediterráneo en calma.
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Y por fin se alinearon los astros y me volví a encontrar con el retro de la SAS, aunque lejos de casa.... en Atenas esta vez.
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22270/1709: Clásico fabricado en 1981 para la entonces llamada Alia Royal Jordanian con la que operó hasta 1996, en que pasó a Servivensa.
El día de nochebuena de 1998 se salió de la pista en Mérida pero fue reparado y volvió al servicio hasta febrero de 2000 en que fue definitivamente retirado.
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Aterrizando en la pista 27 en Heraklion.
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El vuelo desde Atenas acaba de llegar a la plataforma de Naxos y busca su posicion de estacionamiento.
El SX-BIQ, en el pasado fue el LV-ZLZ de la aerolinea argentina Southern Winds.
Dedicada a DAD de baires Aviation Photography, eterno investigador del destino de las aeronaves operadas en Argentina.
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