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La alegría de muchos sábados en Palma era Swissair, que podía venir con casi cualquier modelo de su flota.
Aquí tenemos al "Basel" a punto de tomar en la 24L.
Se trata de un 747-300 SCD y, por tanto, con compuerta de carga lateral como se aprecia en la foto.
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Por entonces Swissair estaba en plena forma, B743s, A310s, MD-11s... más todo lo "pequeño" (familia A320, MD80s, F-100s).
Este es uno de los 19 MD11s que llegó a tener, lo voló entre 1991 y 2002 -año del cierre de SWR-, si bien su sucesora Swiss Intl lo tuvo otros tres años más hasta su venta a UPS tras su conversión a carguero
c/n 48452. Nuevo en AC
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msn 48454, ahora con Fedex. Nuevo en AC
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Aligned with runway 25, starting the first low pass at Sion Air97!
Slide shot.
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Swissair fue cliente de lanzamiento del Convair Coronado. A pesar de ser el más rápido de los nuevos reactores de pasajeros, el Coronado no pudo competir con los B-707 y DC-8. En Europa sólo la compañía suiza los utilizó hasta su venta a la española Spantax. Aquí vemos a uno de ellos llegando a Barcelona arrastrando una espectacular humareda de sus motores.
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Swissair fue uno de los clientes de lanzamiento de la serie 300, avión del que operaría cinco unidades. Este en concreto lleva el nombre de su aeropuerto base: Zurich y lo utilizó entre 1983 y 2000 (los primeros 9 años como N221GF), año en que la compañía cerró una etapa de su historia al dar de baja sus últimos Jumbos finalizando una era que comenzó en 1971 cuando se le entregó su primer serie 200.
Como nota curiosa fue volado durante dos meses en 2004 por Iberia como TF-ARS en la época en que alquilaba aviones de Air Atlanta.
Nueva matrícula en AC, que no el modelo/usuario, que ya subió anteriormente Jordi Grifé, poseedor de un magnífico archivo de fotos. Aquí vemos su HB-IGD:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=195076
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Este MD-11 fue entregado a Swissair cuatro meses antes de tomar esta foto y fue convertido a carguero en febrero de 2007 para operar con UPS.
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El museo más importante de Suiza sobre transporte lo encontramos en la ciudad de Luzern. Además de una magnífica colección ferroviaria, encontramos también algunas piezas aeronáuticas, como este C-47B con matrícula HB-IRN (este es el real, y no el que hay en Munich), o un Lockheed 9B Orion, una pieza única en el mundo.
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Era habitual que en verano Swissair trajese por Palma aviones de mayor capacidad, entre ellos el A310
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