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Este F.86F Sabre acaba de tomar tierra en Palma, obsérvese los aerofrenos extendidos. Este avión pertenece al Ala de Caza nº6 con base en Torrejón de Ardóz. En el morro podemos ver la mascota de la Unidad.
Foto recibida de mi buen amigo Pedro dela Cruz.
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Formación en ala de cuatro Sabres del Ala de caza Nº1 de Manises (Valencia). Podemos ver a los C.5-136, C.5-126, C.5-78 y C.5-132, sobre el Mediterráneo. Foto recibida de mi primo el Coronel de E.M. Ángel Martínez Plaza.
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Este F.86F Sabre, pertenece al Ala de Caza nº6 con base en Torrejón. En total se recibieron 270 Sabres, repartidos en seis Alas de Caza y Escuadrones de Estado Mayor, volaron hasta bien entrados los años 70. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Este Sabre del Ala 6 de Torrejón, además de lucir ya la escarapela del “gato” aunque sin el lema de hoy, lleva la casi ignorada cámara P-2 de reconocimiento táctico alojada en el pequeño pod que se ve bajo el fuselaje. En las primeras entregas de material de la USAF no se incluyó ningún avión especifico para esta misión, y realmente eran escasos los cazas reactores con versión “R” que estaban en servicio entonces (como el Lockheed RP-80A y el propio RF-86F con varias cámaras en adosados externos y con solo 4 ametralladoras) dejando aun estas misiones en manos de aviones de mayor porte, morro limpio y mas específicos procedentes de modelos de la 2ª GM, hasta que fueron operando los RF-84F Thunderflash y posteriores, como el RF-5A que llegó a España en el 70.(Colección Juan Arráez).
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Igual que los emblemas del casi todas las Alas actuales, salvo algunos como el del Ala 1 que lo heredó de la Escuadrilla de Morato de la Guerra Civil y las de nueva creación, la mayoría nacieron con la llegada del material americano y la reorganización del EA consecuente en los primeros años de los 60 y que aun perdura en muchos aspectos, este “TIGRE” del Ala 2 de los Sabres de Zaragoza se QUEDÓ allí (tras un breve paso por Salamanca) hasta nuestros días pasando de Unidad a Unidad, con diversas misiones, hasta hoy, que lo lleva con orgullo el Ala 15 con sus F-18 maños, aunque con otro lema. (Colección Juan Arráez).
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Vemos a este Sabre que acaba de tomar tierra en Palma, pertenece al 151 Escuadrón del Ala 15 de Morón de la Frontera, continuadores de la antigua Ala nº5. Foto de mi buen amigo Pedro de la Cruz, desde aquí le envío un afectuoso saludo.
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Aquí podemos ver a este Sabre del 101 Escuadrón recién creado en Manises, luciendo los colores de la Patrulla Acrobática ASCUA. Foto de mi buen amigo Pedro de la Cruz de la que es autor.
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Despegue en formación de estos Sabres del 112 Escuadrón del Ala 11 de Valencia. Foto recibida de mi buen amigo Pedro de la Cruz.
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Vemos a este Sabre del Ala 15 de Morón que acaba de tomar tierra en Palma, lo podemos ver con el cockpit abierto y los frenos aerodinámicos desplegados. Nuevo registro en la base de datos de AC. Foto de mi buen amigo y pionero de los spotters de Mallorca, Pedro de la Cruz.
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Foto de autor desconocido, me la envió para mi archivo mi compañero José Luis Mata destinado en el Ala 12 de Torrejón. Detrás del Sabre podemos ver parcialmente un DC-3 de la USAF.
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Pasada a baja altura de tres Sabres del 102 Escuadrón en el Festival Aéreo Cosmos 70.
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Uno de los Sabres del 102 Esquadrón basado en Zaragoza que participó en el "Festival Aéreo Cosmos 70" celebrado en Sabadell.
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Pasada de la patrulla de 4 Sabres del 102 Escuadrón. Su exhibición causó gran expectación entre el público ya que era la primera vez que se veían reactores en vuelo en Sabadell. Festival Aéreo Cosmos 70.
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Hace ya tiempo subí una foto a 3/4 de este Sabre que fué el primero que pude ver, y fotografiar, de cerca, gracias a la amabilidad de un mecánico que me acompañó hasta el avión. Entonces eran otros tiempos y era posible encontrar algún mecánico o empleado que si se lo pedías te acercaba al avión. Aquí lo vemos con sus seis ametralladoras y sus dos depósitos posando pacientemente para que le hiciera la foto. Por cierto el Sabre fue un avión destacado en la historia de la aviación y en especial en la de nuestro Ejército del Aire.
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Este avión es de los primeros Sabres en lucir el famoso “gato” (de la mayoría de las Unidades basadas en Torrejón a partir de entonces) y que procedían en 1959 inicialmente de Getafe. Esta Ala 6 paso mas tarde a denominarse Ala 16 aún en el Mando de la Defensa Aérea, pero al crearse el Mando Táctico, se desdobla en Ala 16 y otras Unidades asignadas al otro Mando citado, siendo al final el 161 Escuadrón el que se queda en el Mando de la Defensa y también con el emblema del “gato”. Al recibirse los F-104G Starfighter mantiene el emblema ese 161 Escuadrón con este avión, pero en seguida se le redenomina como 104 Escuadrón, que se mantiene independiente hasta la llegada de los F-4C Phantom. Estos se encuadran en el nuevo 121 Escdon., y el 104 pasa a ser 122 Escdon. La devolución en 1971 de los F-104G y la llegada de más Phantom, hace que al 122 se le equipe con este avión y aparezca ambos Escuadrones (121 y 122) integrados en la nueva Ala 12 ya solo con los F4-C (C.12 en el EA) y que perdura hasta hoy con los nuevos EF-18 Hornet (C-15) y su famoso “GATO”.
La complejidad de las Unidades de otras denominaciones que ha habido en la B. A. de Torrejón se ha obviado en esta pequeña reseña pues me metería en honduras que las sucesivas reorganizaciones del Ejercito del Aire allí, y en particular los Mandos de la Defensa Aérea y de Combate, han tenido a lo largo de los años. Más info debajo.(Foto recibida de José Luis González Serrano).
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El día tres de mayo de 1959 desfilaron sobre el eje de la Castellana de Madrid unos 300 aviones del EA, de los cuales 84 eran F-86F “Sabres” de las diversas Unidades equipadas con este modelo. En esta panorámica, cuidadosamente editada por mi a partir de dos fotos independientes bajadas de Internet, se recoge la enorme formación de 64 de ellos en el extremo sur la plataforma de Torrejón, panorama que se hubiera visto si en aquel momento se hubiera estado en el balcón de la Torre de Control desde la izquierda de esta hasta la misma vertical de la Torre. Este tipo de concentración, conocida entre las FF. AA. del mundo como “el paso del elefante”, fue única en España y asombró hasta los propios americanos de la Base. En su momento, se fueron poniendo en marcha motores (de delante hacia los de atrás) y empezaron a rodar de dos en dos, hasta ocupar el primer tercio de la larga pista. Desde que el jefe de la formación empezó a despegar con su punto en formación, hasta que estuvo en el aire la última pareja (incluidos 4 reservas) solo transcurrieron 4 minutos y no hubo incidentes ni siquiera cuando de recogieron sobre la propia Base. Esta foto, totalmente fuera de normas para esta web, es única para la historia del EA y dejo al criterio de los administradores su publicación.
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Esta foto corresponde al que sería C.5-184, recibido a mediados de 1957; observese que aún luce los numerales de la USAF, solo lleva la Cruz de San Andrés en la cola y la escarapela bicolor en el fuselaje.
Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
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