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Y OTRA VISITA DEL BELUGA.
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Resultado de la modificación del A300 para transportar componentes de avión, ya que Airbus fabrica diferentes partes en cada uno de sus centros de pruducción repartidos por Europa.
Originalmente estos componentes se transportaban por barco o por carretera, pero ante el incremento de la producción se desestimaron estos medios en favor del transporte aéreo y se desarrollo el
Beluga. Su bodega mide 38m de largo, 7,5m de diámetro y lleva hasta 47 Tn de carga, no siendo capaces de llevar cargas tan voluminosas cargueros como el An-225, el B-747 o el C-5 Galaxy.
Su primer vuelo fue en septiembre de 1994 y la producción finalizó al salir el quinto Beluga de la cadena de montaje.
La flota de cinco aviones Beluga está operada por Airbus Transport International (ATI). Además de atender las necesidades de transporte internas de Airbus, ATI ofrece Belugas a terceros en contrato de flete.
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Detalle de la entrada a la bodega de carga del Beluga
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Apunto de tomar en la 05.
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"Beluga 2" en la cabecera de la pista 32L a la espera de ser autorizado para el despegue.
(D300 + 400VR)
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Beluga nº2 aterrizando con los únicos rayos de sol de todo el día.
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Tras días de sol en nuestro viaje, Toulouse nos dedicó un día totalmente nublado y de lluvía, pero a última hora de la tarde el sol salió para iluminar este Beluga y volver a esconderse definitivamente.
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Sin contraluz ;-) (Festa del Cel 2007)
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cn. 751. Giro cerrado del Beluga "2" con un A320 de Clickair que despega de El Prat de fondo.
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El primer bombardero de Airbus. Hombre, no, pero con un buen ángulo y algo de truco pasaría por un Vulcan de la RAF. Los pilotos entran por el mismo sitio en muchos bombarderos clásicos
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Ya hasta nos saludan al pasar. El Beluga 2 en otro viaje a las instalaciones del A400M de Sevilla. Se podría decir "tienes más frente que un Beluga"
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El Beluga 2 entrando por Charlie 1 con destino la nueva factoria de EADS CASA donde se construye el A400M
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FESTA AL CEL 2007.
"Beluga" finalizando su exhibición e iniciando un ascenso decidido para el nivel de vuelo requerido y poner proa a Toulouse.
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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