|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Dentro de poco dejaremos ver estos logos. Tras despegar hacia Bogotá, tuvo que volver a Sao Paulo por alguna incidencia de desconozco.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rotación del triple 7 de TAM, ahora LATAM en Sao Paolo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Me vuelvo a encontrar a este 737 de Copa, ahora en Sao Paolo, anteriormente en Panamá.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En este mismo 767 de LATAM hice la ruta Sao Paolo-Johannesburgo dos semanas antes, en concreto el 23 de mayo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Me encantan las esperas en Sao Paolo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A este 737-800 de GOL lo he conseguido cazar con sus dos últimas libreas en Sao Paolo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Después del cierre de Avianca Brasil ahora opera para Azul Lineas Aereas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Secando la pista en Sao Paolo. Unos meses después volvería a volar en ese 340-600 en la ruta Lima-Madrid.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
IBERIA llega a su puerta de empaque para cargar el pasaje hacia Madrid en Sao Paulo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Iniciando el retroceso en Sao Paolo con el imponente 777-300 frente a mi.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Los cargo de TAM, aún sin integrar la imagen corporativa LATAM.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En carrera de despegue hacia Roma.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En pushback en Sao Paulo bajo una intensa lluvia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Siendo remolcado para ir a zona remota para su vuelo nocturno de Sao Paolo a Houston.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
