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Baja aproximción por la 10 para incorporarse despúes al portaaviones R06 HMS ILLUSTRIUS.
Yo me encontraba por encima a unos 3000 pies.
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Este es el T-04 Ex LV-AYE, que ahora pertenece a la flota presidencial Argentina! Lo pudimos agarrar ayer 11 de Julio de 2014 despegando de Aeroparque rumbo a Tucuman, volvio a la noche a Aeroparque!
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Esta foto la oobtuve de personal USAF destinado en LEZG en Noviembre de 1986 justo depués de la cisis con Libia. A pie de foto a la izquierda se puede observar un Caribou del Ala 37
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A400M roll-out. Estos motores son realmente increibles.[Nikon D50]
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Volando en formacion con el D.4-03.
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Haciendo 360 en piloto automatico a la espera de la llegada de los F-16 de la FACh para efectuar reaprovisionamiento sobre el desierto de Atacama. A 23.000 pies de altura, 255 nudos de velocidad y una temperatura externa de -45 ºC.
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Desgraciado accidente de este avion al golpear su tren con el bordillo de la pista que hoy seria la 03R cuando finalizaba su vuelo de estafeta procedente de Getafe. Un unico fallecido, su comandante, al abandonar la aeronave por su ventanilla.
En memoria de ese hombre , padre de un gran compañero, con el que comparto aficiones y labores aeronauticas
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Toma "Dura", con un viento de 35 Nudos
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Apenas a unos metros del despegue hace este giro y se dirige hacia nosotros para seguidamente girar a derecha y despedirse moviendo las alas, algo sorprendente. Dejo el avión algo más lejos para apreciar lo impresionante del giro.
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Nueva pintura para este F-18 celebrando el 25 aniversario del ALA15.
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La gran sorpresa de hoy ha sido este precioso B707 de la Fuerza Aérea de Irán. (1600px).
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Impresionante vuelo bajo en la exibición de paracaidismo, salto base, parapente... FLYPA 2009. Giro sobre la Playa del Socorro en Los Realejos, Tenerife.
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Homenaje de la Patrulla Aguila del Ejército del Aire al B-727 en su último vuelo.Iberia lo utilizó 29 años (1972-2001),su máximo peso al despegue era de 83.552 kilogramos,su techo máximo 42.ooo pies,su máxima velocidad con respecto al sonido era 0.90 mach (540 nudos),hoy en día ningún avión comercial moderno es tan rápido como lo fué el B-727.
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FAV07: Mientras el VA.1B-27 / 01-917 daba una pasada lenta el VA.1B-28 / 01-918 se le cruzó por delante a toda velocidad en el Festival Aéreo de Vigo 2007.
[Canon EOS 20D + Canon EF 100-400 4.5-5.6L IS USM]
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